Od kontroverzního finále sezony v Abú Zabí už uplynul nějaký ten pátek. Debaty o osudu Michaela Masiho ale neutichají.
Podle zdrojů BBC je docela dobře možné, že Masi ve své funkci skončí. K jeho odchodu (údajně) vyzvalo nového prezidenta FIA hned několik týmů. Zmiňme, že Red Bull a Ferrari popírají, že by o něčem takovém věděly, ostatní stáje se k dotazu britských novinářů ale nevyjádřily.
Masiho pozice je tak či tak dosti vratká. Šušká se, že Lewis Hamilton podmiňuje pokračování kariéry právě tím, že Masi ze své funkce odejde. FIA zároveň připravuje novou řídící strukturu. Jejím cílem je rozdělit povinnosti ředitele závodu mezi více osob. „Bylo toho prostě moc. Pokud tyhle povinnosti rozdělíme mezi více lidí, sníží to zátěž na ředitele závodu," řekl novinářům sekretář FIA Peter Bayer.
Další možnou novinkou je vytvoření podpůrného týmů, který by měl řediteli závodu pomáhat z Ženevy. Jde o stejný princip, který využívají samotné týmy, když jim během závodu pomáhají lidé z továrny.
A možná to nejdůležitější na závěr. Představitelé týmů už pravděpodobně nebudou mít možnost během závodu lobovat u jeho ředitele. Wolff, Horner Binotto a další se sice budou moci na ředitelství závodu obrátit, ale jejich připomínky nevyslyší ředitel závodu, nýbrž jiný činovník FIA. Kompletní závěry z vyšetřování a navrhované změny má FIA týmům představit 14. února.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.