Carlos Sainz se po vydařeném ročníku 2021 Formule 1 už moc těší na začátek dalšího s novou generací vozů. Jeho cílem je zisk titulu s rudou stájí z Maranella.
Španěl se loni proti novému týmovému kolegovi Charlesovi Leclercovi po svém přestupu z McLarenu dokázal prosadit a v celkovém pořadí skončil před ním. Úspěšnou sezónu podtrhl třetími místy v Rusku, Maďarsku a v Abú Zabí, v Monaku dojel dokonce druhý. Zvykl si na nový tým i auto a s přibývajícími závody šly nahoru i jeho výkony.
Pokud se Scuderii podaří postavit konkurenceschopné auto, bude chtít zaútočit na titul: "Ano, jsem na to 100% připravený. Obzvlášť druhá část sezóny mi dodala tu správnou důvěru v auto a v tým. Poznal jsem, že jsem připravený na cokoliv, co přijde ten následující rok. Když to dám dohromady s množstvím tvrdé práce, kterou vkládáme do projektu pro rok 2022, tak mě to dostává do toho správného rozpoložení," popisuje Sainz.
Ze svých loňských výsledků měl velkou radost: "Hodně jsem si to užil. Myslím, že šlo o jednu z mých oblíbených sezón, kdy jsem si užíval F1 a to, že jsem její součástí. Byla celkem hektická, spousta závodů ale také spousta dobrých okamžiků. Dokázal jsem si ji sám užít a zároveň se mi podařilo se během roku zlepšovat."
"Cítím, že jsem ji zakončil v mnohem lepší formě, než jsem ji začal. Uvnitř týmu tedy dochází k tomu důležitému pokroku. Pozoruji v něm změny, které se se ubírají tím správným směrem. Upřímně mohu říct, že pocity před ročníkem 2022 jsou velmi pozitivním. Myslím, že dosáhneme dalšího dobrého pokroku," očekává 27letý jezdec.
"Je pro mě celkem jednoduché si připomínat, že si plním sen: jezdím za nejlepší a nejstarší tým v F1. Jde o splnění mého dětského sne, jezdit za Ferrari," pokračuje pilot se zkušenostmi z Toro Rosso, Renaultu či McLarenu.
"Když si to připomenu, tak jdu do víkendu vždy s nadšením, s energií, vždy se snažím učit, zlepšovat se a zajistit, že pokud se naskytne šance bojovat o šampionát s Ferrari, tak budu co nejvíce připravený. To mi dodává dobrou rovnováhu. Loni jsem udělal další pokrok jako jezdec, sezónu jsem zakončil velmi dobře a nyní jsem připravený na cokoliv, co v roce 2022 přijde," dodává Sainz.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.