Stratégové Stříbrných šípů byli v deštivém závěru Velké ceny Ruska neoblomní poté, co Lewis Hamilton po prvním pokynu odmítl zajet k výměně pneumatik raději následujíce Landa Norrise, jenž od svého týmu dostal odlišné informace ohledně blížící se přeháňky.
Brit v dalším kole nakonec poslechl, zatímco vedoucí Lando Norris zůstal v sílícím dešti na dráze, a na přechodných pneumatikách dojel si pro své 100 vítězství ve Formuli 1. Jeho Mercedes si byl jistý nutnosti zastávky, McLaren svému jezdci sdělil, že bude pršet pořád stejně.
Hamilton v rozhovoru přiznává, že nechtěl do boxů zajet, stejně jako Norris: "Můj tým byl dnes skvělý, já jsem však první pokyn ignoroval. Říkal jsem si: 'Ne, je hned přede mnou!'" Vy vypjatém závěru však dal na důrazný pokyn stratégů a svého závodního inženýra Peta Bonningtona.
Lando must have been gutted but he still found time to congratulate Lewis 👍#RussianGP #F1 pic.twitter.com/li8IJwsiP8
— Formula 1 (@F1) September 26, 2021Podle šéfa týmu Tota Wolffa to bylo pro jezdce těžké vnímat celkový obraz, neznali data a časy soupeřů přecházejících na intermediálky: "Myslím, že pro jezdce to je vždy těžké, když je trať z poloviny suchá a ta druhá je zkrátka trochu mokrá."
"My jsme věděli, že přichází velký déšť. Valtteri proto zastavil o kolo dříve, poté byla naše předpovědní žába a stratégové pevně přesvědčeni o nutnosti zastávky," přibližuje šéf Stříbrných šípů závod, jehož velkou část trávil Hamilton za Norrisem bez šance na předjetí.
"Byli jsme připraveni na těžký závěr, ať už bychom Landa na dráze předjeli či nikoliv. Pak přišel déšť a bylo to nevyzpytatelné. Chápu, proč to pro McLaren bylo tak těžké přijmout to rozhodnutí, jestli zůstat na dráze nebo zamířit do boxů. Jako lídr můžete pouze ztratit. My jsme z toho dnes těžili a pro fanoušky to bylo, myslím, skvělé," shrnuje Wolff.
After the most dramatic of finishes in Sochi, a debrief between @LewisHamilton and @LandoNorris 💬#RussianGP #F1 pic.twitter.com/c2SnM3M8zc
— Formula 1 (@F1) September 26, 2021Zklamaný Norris své rozhodnutí zůstat na mokré trati zdůvodňuje slovy: "Do té doby bylo dostatečně suché pro hladké pneumatiky. Bylo to náročné v zatáčkách 5 - 7, ale druhá strana okruhu byla suchá. Proto jsme se rozhodli... Bylo mi řečeno, že bude pršet pořád stejně.
"Tobě zřejmě řekli něco jiného," usmívá se ve společném pozávodním rozhovoru na Hamiltona. "Jo, jo, jo... Můj tým byl dnes skvělý," reaguje šťastný rekordman.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.