Fernando Alonso nesouhlasí s penalizací pro Maxe Verstappena po jeho kolizi s Lewisem Hamiltonem ve Velké ceně Itálie. Oba podle něj dělali jen to, co měli, a ke kontaktu navíc došlo ve velmi nízké rychlosti.
Oba kohouti v boji o titul do sebe narazili v první šikaně na Monze poté, co Hamilton vyjel z boxů těsně před Verstappenem. Ten se snažil udržet na vnějšku první části šikany, ve druhé již pro něj nezbylo místo a při výjezdu za čáru byl vymrštěn obrubníkem na soupeřův Mercedes.
Názory na to, čí to byla vina, se různily. Holanďanovi byla připisována přílišná agresivita a komisaři FIA měli jasno: potrestali jej odsunem o tři místa zpět na startu příštího závodu, který se pojede za týden v Rusku.
Zkušený pilot Fernando Alonso s jejich názorem však nesouhlasí: "Jsou tam, oba šampioni, vždy bojující na hraně a zdá se, že byli v nešťastné pozici. Zatáčka, obrubník, auto trochu nadskočilo, a pak se dotkly koly a guma poslala auto do vzduchu."
"Došlo k tomu ale při nízké rychlosti, jeli 30 či 40 km/h, nehrozilo žádné nebezpečí, nic. Proto si nemyslím, že by šlo o velkou věc. V Silverstone možná ano, ale tentokrát to byl jen závodní incident," hodnotí Alonso, jenž ve Verstappenovi nevidí hlavního viníka a tudíž by jej netrestal.
"Myslím, že se Lewis pokusil vzít první zatáčku zeširoka, aby Maxe zřejmě donutil si zatáčku zkrátit. Max to neudělal, zůstal na vnějšku, ale pak se nedalo dostat na vnitřek druhé zatáčky. Oba dělal to, co měli, víte, a žel došlo k vzájemnému kontaktu," pokračuje španělský pilot.
"Viděl jsem také opakovaný záznam startu a Giovinazzi s Leclercem se dotkli stejným způsobem. Stroll s Pérezem se na startu dotkli stejně v zatáčce 1 a 2. Ale nedošlo ke kontaktu kol, výsledek proto nebyl stejný. Jde však o velmi typický manévr v těch zatáčkách. Měli smůlu, že se dotkli pneumatikami," rozebírá Alonso.
A dramatic new angle on the Hamilton/Verstappen collision#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/PvN2KGUbbi
— Formula 1 (@F1) September 14, 2021Podle Carlose Sainze z Ferrari se kolizi ale dalo zabránit, kdyby alespoň jeden z nich opravdu chtěl: "Nehodě se dá vždy vyhnout. Myslím, že by ke kolizi nedošlo, pokud by jeden z nich chtěl. Vždy musí bojovat velmi tvrdě, aby se udrželi v bitvě o titul."
"Jste pak více vystaveni takovým druhům incidentů... to je podle mě v F1 přirozené, že když dva bojují o titul, tak mají tendenci spolu častěji kolidovat, ne? Na příští schůzce jezdců o tom budeme hovořit, potřebujeme si probrat argumenty mezi námi všemi," očekává pilot Ferrari.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.