Daniel Ricciardo přicházel před sezonou do McLarenu coby hvězda, která má zářit. Od Australana se očekávalo, že bude pro britský tým základním pilířem.
Nestalo se. Rodák z Perthu má problémy. Velké. Tkví v tom, že není schopen nalézt společnou řeč se svým vozem. Zatímco Lando Norris boduje prakticky nonstop, Ricciardo se prakticky nonstop trápí. A nutno říct, že zprvu bezedná důvěra týmových šéfů už také začíná nalézat své limity. Pochopitelně. Vždyť McLaren bojuje společně s Ferrari o třetí místo v Poháru konstruktérů. Jde o mimořádně napjatou řežbu, ve které má každý bod cenu zlata.
No a zatímco Ferrari má oporu v obou pilotech, jelikož jak Leclerc, tak i Sainz jezdí konzistentně, o McLarenu tohle říct nemůžeme. Norris sice jezdí skvěle, ale člověk se nemůže zbavit dojmu, že je na to leckdy (téměř pořád) sám. Ricciardo si je své palčivé situace dobře vědom. Sám říká, že pokud by byl mladší, dost možná by se z takové situace složil. Teď mu pomáhají alespoň zkušenosti, které za všechny předešlé roky nasbíral.
„Když jsem byl mladší, vždycky jsem chtěl být nejlepší. Přesněji řečeno jsem to vždycky chtěl hned. Když to hned nepřicházelo, zuřil jsem. Myslím, že pokud bych se dřív trápil tak, jak se trápím teď, nezvládl bych to a položil se," hlásí někdejší pilot Red Bullu nebo Renaultu upřímně.
„Ale teď už jsem tu nějaký pátek. Je potřeba, abych si od všeho udržel určitý odstup, zachoval chladnou hlavu a pochopil, proč věci nejdou tak, jak bych si přál. Je důležité zůstat koncentrovaný a pečlivě hledat odpovědi. To je jediná cesta ven z těch problémů. Nemůžu jen rozhazovat rukama a utíkat přede vším," pokračuje.
Ricciardo hledá vinu u sebe, nikoliv u inženýrů nebo u vozu. Zároveň dodává, že přesně takový přístup je potřeba k tomu, aby v týmu panovala dobrá nálada. „Nejsem z těch, kteří by přišli do kanceláře inženýrů a tam by se začali vztekat. Nechci působit takhle. Pokud bych tak působil, asi by si všichni řekli, že to nezvládám. Jen těžko bych si takhle získal důvěru týmu. Není to jejich vina. Oni mi poskytují veškerý servis. Všechno v týmu funguje parádně, problémem jsou moje výsledky."
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.