Do letošní sezony nastoupilo hned několik nováčků. Patrně nejlepší místo získal Juki Cunoda, jenže ten u AlphaTauri prozatím neoslnil.
Spíš právě naopak. Mladý Japonec zaujal především několika haváriemi, no a za to ho odborný poradce Helmut Marko několikrát veřejně pokáral. Marko se například nechal slyšet, že Cunoda nemá hlavu jen od toho, aby si na ni nasazoval helmu. Kromě toho Helmut zorganizoval Cunodovo přestěhování do Itálie, jehož cílem měly být lepší výsledky.
Ty ale zatím jaksi nepřicházejí. Zatímco Pierre Gasly má na svém kontě 50 mistrovských bodů, Juki Cunoda pouhých 18. Strašidelný rozdíl. Není se tak co divit, že se začíná spekulovat o Cunodově neslavném konci. Problém je však v tom, že Red Bull nemá na jeho místo nástupce. Právě tahle skutečnost by tedy mohla Jukimu obrazně řečeno zachránit krk.
„Musím říct, že některé věci jsem neočekával. Něco nebylo tak, jak jsem si myslel, že by mohlo být. Z tohoto pohledu mě některé věcí ve Formuli 1 překvapily. Ale každopádně jsem si první půlku sezony ve Formuli 1 užil a získal spoustu zkušeností. Bylo to zajímavé," líčí Cunoda, který vešel do povědomí fanoušků mimo jiné několika peprnými týmovými rádii.
„Celkově jsem docela spokojený, i když čas od času byly moje výkony poměrně nekonzistentní. Na tom musím zapracovat, ale je dobré, že se mi podařilo bodovat. Díky tomu jsem přispěl AlphaTauri k tomu, že jsme jediný tým, který letos bodoval v každém závodě." Po letní přestávce se kolotoč Formule 1 přemístí do Spa, přičemž Cunoda se na legendární okruh těší. „Mám tuhle trať rád, takže se na ni těším. Ale je jasné, že poprvé ve Formuli 1 se na ní budu cítit trochu zvláštně. Půjde o velkou výzvu," uzavírá.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.