Do letošní sezony nastoupilo hned několik nováčků. Patrně nejlepší místo získal Juki Cunoda, jenže ten u AlphaTauri prozatím neoslnil.
Spíš právě naopak. Mladý Japonec zaujal především několika haváriemi, no a za to ho odborný poradce Helmut Marko několikrát veřejně pokáral. Marko se například nechal slyšet, že Cunoda nemá hlavu jen od toho, aby si na ni nasazoval helmu. Kromě toho Helmut zorganizoval Cunodovo přestěhování do Itálie, jehož cílem měly být lepší výsledky.
Ty ale zatím jaksi nepřicházejí. Zatímco Pierre Gasly má na svém kontě 50 mistrovských bodů, Juki Cunoda pouhých 18. Strašidelný rozdíl. Není se tak co divit, že se začíná spekulovat o Cunodově neslavném konci. Problém je však v tom, že Red Bull nemá na jeho místo nástupce. Právě tahle skutečnost by tedy mohla Jukimu obrazně řečeno zachránit krk.
„Musím říct, že některé věci jsem neočekával. Něco nebylo tak, jak jsem si myslel, že by mohlo být. Z tohoto pohledu mě některé věcí ve Formuli 1 překvapily. Ale každopádně jsem si první půlku sezony ve Formuli 1 užil a získal spoustu zkušeností. Bylo to zajímavé," líčí Cunoda, který vešel do povědomí fanoušků mimo jiné několika peprnými týmovými rádii.
„Celkově jsem docela spokojený, i když čas od času byly moje výkony poměrně nekonzistentní. Na tom musím zapracovat, ale je dobré, že se mi podařilo bodovat. Díky tomu jsem přispěl AlphaTauri k tomu, že jsme jediný tým, který letos bodoval v každém závodě." Po letní přestávce se kolotoč Formule 1 přemístí do Spa, přičemž Cunoda se na legendární okruh těší. „Mám tuhle trať rád, takže se na ni těším. Ale je jasné, že poprvé ve Formuli 1 se na ní budu cítit trochu zvláštně. Půjde o velkou výzvu," uzavírá.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.