Mnozí fanoušci, ale i odborníci kritizují Maxe Verstappena za až příliš agresivní styl jízdy. Holanďan s tím však nesouhlasí a na svou obhajobu předkládá statistiku trestných bodů, ve které je na nule.
Verstappen čelil velmi konfrontačnímu přístupu od médií i odborníků zejména po GP Velké Británie, v níž během prvního kola kolidoval s Lewisem Hamiltonem a následně musel odstoupit. Brit poté závod vyhrál, díky čemuž značně zredukoval svou ztrátu v šampionátu. Ba co víc, nyní už se Hamilton v jezdeckém šampionátu vyhřívá na čele, neboť Verstappen prožil další těžký závod na maďarském Hungaroringu.
Max si každopádně nemyslí, že byl jezdil přehnaně agresivně. „Osobně bych řekl, že jsem tvrdý, ale ne agresivní. Podle mě nezacházím za hranu. Samozřejmě, že když se mě někdo pokusí předjet, snažím se mu to zkomplikovat, snažím se dostat ho do složité pozice, ale nemyslím si, že by na tom bylo něco špatného."
#F1 Drivers' penalty points to date 📊: pic.twitter.com/qBt0kh2CSi
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) August 16, 2021„Podle mě mám dobrý odhad situace. Myslím si, že vím, kam a jak můžu auto poslat. Dlouho jsem nebyl v pozici, kdy bych dostal jiné auto mimo trať. Mám nulu na kontě trestných bodů. Myslím si, že to mluví za všechno," pokračuje.
Určitý cejch však už na sobě třiadvacetiletý závodník má, čehož si je vědom. „Jasně, někteří to můžou vnímat jinak, ale já si myslím, že závodění je mou silnou stránkou. Ne vždycky je to ale ve vašich rukou, například v momentech, kdy do vás vrazí někdo jiný. Nicméně já v posledních letech přestal s agresivním přístupem, teď závodím tvrdě," uzavírá.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.