Jos Verstappen má na úspěšné kariéře svého syna bezpochyby lví podíl. V rozhovoru, který poskytl anglickým novinářům nyní prozradil, kdy a proč začal pozorovat Maxův talent.
O Maxi Verstappenovi se leckdy tvrdí, že je to závodnický „produkt" svého otce. Pravda je taková, že i Jos Verstappen působil je Formuli 1, když hájil například barvy Benettonu. Už teď ale můžeme říci, že Max ho v dosažených úspěších překonal.
Synova talentu si Verstappen senior všiml, když Maxovi bylo sedm let. „Když mu bylo sedm, začal jsem pozorovat jeho talent. Vždycky dokázal být extrémně rychlý během prvního kola, nezáleželo na tom, jestli měl studené pneumatiky, prostě auto hnal na limit. To samé platí o předjíždění, když se na něj zaměříte, zjistíte, jak chladnokrevně a vypočítavě si umí připravit pozici pro útok," popisuje Jos Verstappen.
Ten zároveň uznává, že byl na syna tvrdý. Někdy možná až moc. Vždy mu ale prý šlo zejména o to, aby Maxe naučil vyhrávat. Za každou cenu. „My jsme nejezdili na závody, abychom bojovali s ostatními. Jezdili jsme na ně, abychom vyhráli. To jsem Maxe učil - chtěl jsem jedinou věc - aby vyhrál."
I když už nynější hvězda Red Bullu kráčí kariérou sama, závody prý v rodině i nadále společně probírají. „Voláme si každý den, kdy Max závodí. To se mi moc líbí. Říkám mu svoje názory a on mně zase ty svoje. Ví, že vždycky nemusí odpovídat, ale mně stačí když vím, že se nad danou věcí vždycky zamyslí," říká Jos Verstappen závěrem.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.