Nově uzavřené manželství mezi McLarenem a Danielem Ricciardem se nevyvíjí podle představ. Australský závodník nepodává ve srovnání se svým týmovým kolegou dobré výkony, na což McLaren doplácí v Poháru konstruktérů. Šéf týmu Andreas Seidl dal poprvé veřejně najevo svou nespokojenost.
Daniel Ricciardo byl před sezonou vnímán coby velká posila McLarenu. Od dvaatřicetiletého Australana se čekalo, že bude lídrem týmu. Jeho zkušenosti měli tým z Wokingu posunout na další úroveň.
Jenže to se zatím nestalo. Pravda je taková, že Ricciardo se v novém týmu trápí. Bývalá hvězda Red Bullu stále nedokáže využít maxima potenciálu svého nového vozu, na což McLaren doplácí v Poháru konstruktérů.
A šéf týmu Andreas Seidl už začíná dávat najevo svou nespokojenost. „Pravda je taková, že Daniel určitě neočekával takhle těžký začátek nového angažmá. Abych byl upřímný, tak i my v McLarenu jsme si mysleli, že touto dobou bude rychlejší," říká.
Přesto však Seidl schopnostem australského pilota i nadále důvěřuje. „Jsem si jistý, že se do toho dostane. Jen to bude chtít ještě nějaký čas." Boss McLarenu tak může mít alespoň radost z výkonů Landa Norrise. Mladý Brit se stal lídrem týmu, na kterého je spoleh.
„Lando je skvělý. I přes svůj nízký věk nedělá v podstatě žádné chyby. Dokáže se koncentrovat a nezmatkuje ani v momentě, když mu něco nevyjde. Je odhodlaný. Dokáže také využívat šance, jež se mu naskytnou," má jasno Andreas Seidl.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.