Šéf Ferrari Mattia Binotto přiznává, že byl v neděli zklamán nedostatkem závodní rychlosti a výkonem svého týmu. Obzvlášť poté, co o den dříve s téměř čtvrtsekundovým náskokem vyhráli kvalifikaci na Velkou cenu Ázerbájdžánu.
Charles Leclerc překvapil, když v sobotu v Ázerbájdžánu podruhé za sebou ovládl kvalifikaci, byť mu k tomu pomohlo několik přerušení a červené vlajky, které v závěru znemožnily soupeřům zlepšení.
V neděli jej však brzy předjeli Lewis Hamilton i Max Verstappen a pilot Ferrari musel bojovat o svou pozici s dalšími vozy, které měly být pomalejší. Před se pohodlně propracoval Sergio Pérez a po restartu závodu v samotném závěru se před něj dostal i Pierre Gasly. Leclerc tak i před odstoupení Verstappena a chybu Hamiltona projel cílem až jako čtvrtý.
Oproti kvalifikaci si po probrzdění v 8. zatáčce pohoršil i Carlos Sainz, jenž byl v cíli klasifikován až na osmé příčce, přestože do velké ceny startoval z 5. místa.
Binotto přiznává, že po "výjimečné" sobotě přišlo zklamání: "Myslím, že jsme po kvalifikaci očekávali trochu více. Závod byl ale složitý. V mnoha oblastech jsme nebyli perfektní a celkový výsledek je takový, jaký je. Jako obvykle jde o ponaučení."
"Jsou věci, které se dají zlepšit. Jsem si docela jistý tím, že najdeme oblasti pro zlepšení poté, co si celý závod projdeme. A to je pro nás důležité. Celkově si myslím, že šlo o dobrý víkend a že bychom měli držet hlavu vzpřímeně a být pozitivní. Získali jsme pole-position, což bylo výjimečné," vyjmenovává šéf Ferrari pozitiva.
Spokojený může být i s tím, že se jim podařilo v šampionátu konstruktérů přeskočit McLaren: "Konečně jsme třetí, což se od počátku sezóny ještě nepovedlo. Jde jen o 2 body, nicméně to dokládá, že děláme pokroky. Víkend měl svá pozitiva, ale rozhodně se z něj musíme něco naučit, jak už jsem řekl."
"Nyní nás v dalších týdnech čekají tři závody za sebou, což bude důležité. Rozhodně tedy zůstáváme soustředění a budeme bojovat o to, abychom se v budoucnu ještě zlepšili," dodává Binotto.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.