Nico Rosberg patřil k těm, kteří z pohledu Ferrari zpochybňovali angažování Carlose Sainze. Teď se mistr světa z roku 2016 omlouvá a dodává, že rodák z Madridu si v novém týmu vede skvěle. Podle Rosberga Sainz výrazně zastiňuje Daniela Ricciarda i Sergia Péreze.
Ferrari, McLaren i Red Bull před touto sezonou částečně obměnili své jezdecké sestavy. Zatímco přestup Sergia Péreze do Red Bullu se všeobecně předpokládal, u Carlose Sainze, potažmo Daniela Ricciarda byla situace vpravdě odlišná.
Mnozí totiž očekávali, že Ferrari dá přednost zkušenějšímu Ricciardovi, což by samozřejmě dění na jezdeckém přestupovém trhu změnilo. Většina odborníků navíc Scuderii Australana přímo doporučovala - byl mezi nimi také mustr světa z roku 2016 Nico Rosberg, který toho času zpochybňoval jezdecké kvality Carlose Sainze a nevěřil, že by rodák z Madridu mohl ve Ferrari uspět.
Teď se Rosberg Sainzovi omlouvá. „Já jsem Ferrari radil, aby vzali Ricciarda, byl jsem přesvědčen, že to musí udělat. Sainzovi jsem příliš nevěřil, ale teď je vidět, že Binotto měl pravdu. Vypadá to, že Carlos je s Ferrari už věky, ohromně rychle se v Maranellu aklimatizoval a už teď je schopný tlačit na Leclerca. V Monaku byl prakticky na jeho úrovni," všímá si Nico.
Právě v ulicích monackého knížectví zajel Sainz svůj doposud nejlepší závod v rudém. Svou sílu ukazoval už během volných tréninků a během kvalifikace i závodu ji jen potvrdil. O možnost stát na pole position jej sice připravily červené vlajky v důsledku Leclercovy nehody, ale v závodě si Carlos vše vynahradil. Skončil druhý a navíc dokázal místy vytvářet solidní tlak na vedoucího Maxe Verstappena.
„Opravdu jsem za něj rád, gratuluji mu. Pro Ferrari jde o správnou volbu. Před nehodou Leclerca měl rozjeté kolo na pole position. Srovnejte si to s Ricciardem a Pérezem, ti také vyměnili tým a ve srovnání se svými kolegy se trápí," uzavírá Nico Rosberg.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.