Nico Rosberg patřil k těm, kteří z pohledu Ferrari zpochybňovali angažování Carlose Sainze. Teď se mistr světa z roku 2016 omlouvá a dodává, že rodák z Madridu si v novém týmu vede skvěle. Podle Rosberga Sainz výrazně zastiňuje Daniela Ricciarda i Sergia Péreze.
Ferrari, McLaren i Red Bull před touto sezonou částečně obměnili své jezdecké sestavy. Zatímco přestup Sergia Péreze do Red Bullu se všeobecně předpokládal, u Carlose Sainze, potažmo Daniela Ricciarda byla situace vpravdě odlišná.
Mnozí totiž očekávali, že Ferrari dá přednost zkušenějšímu Ricciardovi, což by samozřejmě dění na jezdeckém přestupovém trhu změnilo. Většina odborníků navíc Scuderii Australana přímo doporučovala - byl mezi nimi také mustr světa z roku 2016 Nico Rosberg, který toho času zpochybňoval jezdecké kvality Carlose Sainze a nevěřil, že by rodák z Madridu mohl ve Ferrari uspět.
Teď se Rosberg Sainzovi omlouvá. „Já jsem Ferrari radil, aby vzali Ricciarda, byl jsem přesvědčen, že to musí udělat. Sainzovi jsem příliš nevěřil, ale teď je vidět, že Binotto měl pravdu. Vypadá to, že Carlos je s Ferrari už věky, ohromně rychle se v Maranellu aklimatizoval a už teď je schopný tlačit na Leclerca. V Monaku byl prakticky na jeho úrovni," všímá si Nico.
Právě v ulicích monackého knížectví zajel Sainz svůj doposud nejlepší závod v rudém. Svou sílu ukazoval už během volných tréninků a během kvalifikace i závodu ji jen potvrdil. O možnost stát na pole position jej sice připravily červené vlajky v důsledku Leclercovy nehody, ale v závodě si Carlos vše vynahradil. Skončil druhý a navíc dokázal místy vytvářet solidní tlak na vedoucího Maxe Verstappena.
„Opravdu jsem za něj rád, gratuluji mu. Pro Ferrari jde o správnou volbu. Před nehodou Leclerca měl rozjeté kolo na pole position. Srovnejte si to s Ricciardem a Pérezem, ti také vyměnili tým a ve srovnání se svými kolegy se trápí," uzavírá Nico Rosberg.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.