Šéf McLarenu neskrývá své překvapení z toho, že byli v Monaku tak konkurenceschopní. Lando Norris to s vozem MCL35M dotáhl až na pódium a značně tak omezil škody, které mohli ze strany Ferrari utrpět v šampionátu konstruktérů.
Pomalé zatáčky totiž oranžovému monopostu moc nesedí. Šéf týmu Andreas Saidl je proto potěšený, jak víkend dopadl. Norris v kvalifikaci na pole-position ztratil 0,274 sekundy a v neděli dojel po odstoupení Charlese Leclerca a Valtteriho Bottase třetí.
"řekl bych, že jsme to rozhodně nečekali, že bychom byli tak blízko Mercedesu, Red Bullu a také Ferrari, pokud jde o rychlost. Od počátku sezóny pozorujeme, že se v pomalých částech vždy trápíme, takže to bylo o víkendu fakt povzbuzující," libuje si Seidl.
"Týmu doma proto patří velké poděkování, inženýrské a výrobní části za to, že nám tento víkend poskytli takové auto. Odvedli s ním během zimy skvělou práci a nadále na to tlačí a přicházejí s vylepšeními," chválí své zaměstnance šéf McLarenu, který během zimy musel své auto za neměnných pravidel a nemalého úsilí přestavit z motoru Renault na Mercedes.
Pódium v Monte Carlu bylo pro stáj z Wokingu velmi důležité, jelikož obhájilo třetí příčku mezi konstruktéry, zatímco Ferrari si mohlo dojet pro obrovský příděl bodů a zvrátit bitvu o bronz. Leclerc v sobotu ovládl kvalifikaci, kvůli poškozenému náboji kola v místě, kde se stýká s hnací hřídelí, však na startovní rošt nedojel.
Seidle přiznává, že se mu ulevilo: "Z hlediska šampionátu je pro nás to, jak se závod vyvinul, samozřejmě dobrým výsledkem, protože vzhledem k výborné rychlost Ferrari už ve čtvrtek a také v sobotu vážně hrozilo, že na ně ztratíme hodně bodů."
"Samozřejmě, že jsme těžili ze smůly Charlese. A to je něco, co takovým způsobem nepřejete žádnému ze svých soupeřů. Je však důležité být vždy vpředu, když se naskytnou příležitosti, a to se nám povedlo. Závod s létajícím Landem vyšel a myslím si, že tým odvedl skvělou práci v oblasti strategie - přesně ji trefil," dodává šéf McLarenu, který po pátém podniku letošní sezóny má na Ferrari náskok 2 bodů.
Lewis Hamilton se po závodě v Mexiku otevřeně vyjádřil k aktuálnímu dění ve Formuli 1 a poukázal na problém, který podle něj ovlivňuje férovost šampionátu.
Lando Norris prozradil, co mu dodává sebedůvěru v závěru sezóny 2025. Zdůraznil, že klíčová je pro něj vlastní forma a konzistence během závodních víkendů.
Max Verstappen komentuje aktuální dění v šampionátu a sdílí svůj pohled na situaci mezi jezdci Mclarenu.
Lando Norris mluvil o významu nadcházejícího závodu a jeho osobním pohledu na určité okruhy. Diskutoval také o historických vazbách týmu a tradici spojené s Brazílií.
Jos Verstappen naznačil, že v Red Bullu došlo k výrazné změně, kterou vnímá velmi pozitivně. Podle něj se tým nachází v jiné atmosféře než dříve.
Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane zdůraznil, že tým se soustředí na podporu Liama Lawsona a jeho další rozvoj.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, znovu otevřel debatu o vnitřních vztazích v McLarenu. Podle jeho slov tým podle určitých kritérií upřednostňuje jednoho z jezdců.
Toto Wolff věří, že Mercedes má stále šanci zvrátit boj o druhé místo mezi konstruktéry. Před závodem v Brazílii prohlásil, že tým je připraven „vrátit úder“ Ferrari i Red Bullu.
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.