Sergio Pérez věří, že se tento víkend s Red Bullem může konečně dočkat vítězství. V ulicích Monte Carla chce porazit nejen svého týmového kolegu Maxe Verstappena, ale i lídra šampionátu Lewise Hamiltona.
Mexičan po loňské sezóně nahradil Alexandera Albona, jenž se proti Holanďanovi v týmu nedokázal prosadit - po slibných výkonech v Toro Rosso a přestupu k mateřské stáje stále zaostával. Sergio sice ještě ani jednou letos nedojel na pódiu, přesto si již dává smělé cíle.
"Ohromně se těším do Monaka, obzvlášť s tímto autem. Myslím, že budeme mít šanci na vítězství v závodě, takže jo, snad budeme zpět v silné formě," věří Pérez, jenž naposledy ve Španělsku skončil pátý po bídné kvalifikaci, v níž si stěžoval na bolest ramene. Během závodu strávil většinu času za McLarenem Daniela Ricciarda.
"Má důvěra v auto samozřejmě narůstá. Pokaždé, když dokončím víkend, tak si říká: 'Kéž by teprve teď začínal.' Vzhledem k tomu, jak je v této době omezen čas strávený na trati, tak je to těžké dostat se do plné rychlosti... V Monaku to zkusím znovu, poučím se z toho, co jsem udělal a vrátím se silnější," slibuje pilot Red Bullu.
"Podle mě je důležité pokračovat v těchto krocích a dát dohromady celý víkend. Zkrátka mi to trvá příliš dlouho dostat se do toho naplno, když dorazíme na nový okruh. Celý pátek přizpůsobuji svůj styl a ještě se do toho s autem úplně nedostanu. Vidíte sice, jak některé věci fungují, ale ne dohromady. Jakmile se nám to podaří, tak rozhodně budeme mít na to jezdit hodně rychle," pokračuje Pérez.
Při své adaptaci a nastavování vozu spoléhá na Verstappenova data, nicméně přichází na to, že vůz Red Bullu vyžaduje odlišný styl na každém okruhu, kam zavítají.
"Jak opravdu jezdit s vozem, dostávat z něj maximum a přizpůsobit svůj jízdní styl, to jsou věci, na kterých nejvíce pracuji. A každý okruh je jiný. Není to tak, že se něco naučíte a ono to funguje v Monaku. To je tou nejdůležitější věcí - stále tomu přizpůsobuji svůj styl," přiznává Pérez.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.