Zak Brown je nadšený z přínosu Andrease Seidla. Podle výkonného ředitele závodních aktivit McLarenu je Seidl aktuálně nejlepším lídrem týmu na roštu.
McLaren je strmé cestě vzhůru, britská stáj letos obhajuje třetí příčku v Poháru konstruktérů, což je vzhledem k trápení, které ještě před pár lety zažívala velký úspěch. Na jejím vzepjetí má dozajista velký podíl změna organizační struktury a příchod nových lidských zdrojů.
Máme na mysli kupříkladu technického ředitele Jamese Keye nebo šéfa týmu Andrease Seidla. Rodák z Pasova je v motorsportu známou tváří, úspěchy slavil například ve vytrvalostních závodech, kde hájil barvy Porsche a také ve Formuli 1 se okamžitě zařadil mezi nejrespektovanější persony.
Jeho spolupracovník z McLarenu Zak Brown, který ho do Wokingu přivedl si dokonce myslí, že Seidl je v současnosti nejlepším týmovým šéfem ve Formuli 1. Brown si pochvaluje zejména jejich vzájemnou spolupráci, která je podle něj na velmi dobré úrovni.
„Podle mě funguje naše vzájemná spolupráce výborně. Máme jasně rozdělené úkoly, já se jako výkonný ředitel starám o všechny závodní aktivity McLarenu - tedy nejen F1. Mou prací je, abych společnost finančně zajistil a přivedl do ní ty nejlepší lidi. Andreas je podle mě v současnosti nejlepším šéfem týmu, kterého máme na roštu."
Spokojený je rovněž Seidl. „Rozumíme si, Zak mi dává v řízení týmu volnost. Věří mi, což je pro mě důležité. Myslím, že náš vzájemný pokrok je během tří let jasně patrný, ale pořád jsme daleko od toho, kde chceme být za dalších několik let," dodává.
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.