Mick Schumacher se během svého debutu ve Formuli 1 naučil "tuny" nových věcí. Co patřilo v jeho premiérové Velké ceně Bahrajnu mezi ty největší?
Syn sedminásobného šampiona Michaela Schumachera před dvěma týdny vstoupil s Haasem do královské disciplíny motorsportu. V kvalifikaci o 0,824 sekundy předčil svého týmového kolegu Nikitu Mazepina, v závodě však po smyku skončil se ztrátou jednoho kola až na 16. místě.
Loňský mistr Formule 2 nasbíral cenné zkušenosti, byť se od jeho týmu kvůli zastavení vývoje monopostu žádné velké věci letos nečekají. S odstupem dvou týdnů promluvil tom, co pro něj bylo v F1 tou největší novinkou: pneumatiky Pirelli a to, jak se monopost choval v počátečních fázích závodu.
"Myslím, že obecně jsem se naučil tunu nových věcí - viděli jsme během všech těch našich schůzek, jak přicházejí. Vždy to jinak cítíte a jinak se o tom hovoří," začíná Mick Schumacher, jenž by chtěl navázat na úspěchy svého otce, jenž se ani po 7 letech stále nezotavil z následků své nešťastné nehody na lyžích.
"Hodně jsem se toho naučil o pneumatikách, jež jsou pro mě zřejmě tou největší novinkou. A také o věcech jako je množství ztráty přítlaku na startu závodu. Bylo to jako klesnou ze 100 na 20 % přítlaku v okamžiku, kdy najíždíte do zatáčky," přidává Mick další zajímavost z F1.
"Rozhodně jsem se toho hodně naučil a před Imolou se musím podívat na spoustu věcí. Cítím, že mám mnohem více poznání, více pohody," popisuje dále 22letý mladík chystající se na svůj druhý závod, který se pojede tento víkend v Imole jako GP Emilia Romagna.
Poté přidává další svůj nečekaný poznatek: "Byl jsem však skutečně překvapen tím, jak rychle bylo po víkendu. Vše se odehrálo během okamžiku - řekněme, že bylo málo času a hodně věcí k naučení," dodává 22letý Schumacher.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.