Mick Schumacher se během svého debutu ve Formuli 1 naučil "tuny" nových věcí. Co patřilo v jeho premiérové Velké ceně Bahrajnu mezi ty největší?
Syn sedminásobného šampiona Michaela Schumachera před dvěma týdny vstoupil s Haasem do královské disciplíny motorsportu. V kvalifikaci o 0,824 sekundy předčil svého týmového kolegu Nikitu Mazepina, v závodě však po smyku skončil se ztrátou jednoho kola až na 16. místě.
Loňský mistr Formule 2 nasbíral cenné zkušenosti, byť se od jeho týmu kvůli zastavení vývoje monopostu žádné velké věci letos nečekají. S odstupem dvou týdnů promluvil tom, co pro něj bylo v F1 tou největší novinkou: pneumatiky Pirelli a to, jak se monopost choval v počátečních fázích závodu.
"Myslím, že obecně jsem se naučil tunu nových věcí - viděli jsme během všech těch našich schůzek, jak přicházejí. Vždy to jinak cítíte a jinak se o tom hovoří," začíná Mick Schumacher, jenž by chtěl navázat na úspěchy svého otce, jenž se ani po 7 letech stále nezotavil z následků své nešťastné nehody na lyžích.
"Hodně jsem se toho naučil o pneumatikách, jež jsou pro mě zřejmě tou největší novinkou. A také o věcech jako je množství ztráty přítlaku na startu závodu. Bylo to jako klesnou ze 100 na 20 % přítlaku v okamžiku, kdy najíždíte do zatáčky," přidává Mick další zajímavost z F1.
"Rozhodně jsem se toho hodně naučil a před Imolou se musím podívat na spoustu věcí. Cítím, že mám mnohem více poznání, více pohody," popisuje dále 22letý mladík chystající se na svůj druhý závod, který se pojede tento víkend v Imole jako GP Emilia Romagna.
Poté přidává další svůj nečekaný poznatek: "Byl jsem však skutečně překvapen tím, jak rychle bylo po víkendu. Vše se odehrálo během okamžiku - řekněme, že bylo málo času a hodně věcí k naučení," dodává 22letý Schumacher.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.