Red Bull měl v Bahrajnu k vítězství blízko, Max Verstappen však po vítězství v kvalifikaci dojel ve velké ceně až jako druhý za Lewisem Hamiltonem, který těžil z lepší strategie Mercedesu.
"Před rokem bychom takový výsledek brali všemi deseti. Dosáhli jsme našeho cíle vyvinout hned od počátku skutečný tlak na Mercedes, a s oběma vozy, jelikož Sergio Pérez také předvedl skvělý výkon," uvádí odborný poradce týmu Helmut Marko.
Mexičan prožil chvíle hrůzy před startem, když mu najednou vypověděl službu jeho vůz, po restartu však dokázal dojet do boxové uličky a v závodě nakonec dotáhl až na pátou příčku. "Nebýt technických problémů v zahřívacím kol, mohl skončit na pódiu. Nyní musíme zajistit, abychom z našeho balíku dostali všechno, což se nám v Bahrajnu nepodařilo," upozorňuje Marko.
Hamiltonovi se v závodě díky svým stratégům podařilo "podseknout" Verstappena díky dřívější zastávce, pomáhal si však také vyjížděním mimo trať v zatáčce č. 4. To se mu podařilo až třicetkrát, což podle Roba Smedleyho udělalo celkem 4 sekundy.
Dokázal však šetřit své pneumatiky v posledním dlouhém stintu a stále zajíždět velmi rychlé časy. "Oba momentálně jezdí na své vlastní planetě," všímá si Marko tempa prvních dvou pilotů, což mnohým dává vzpomenout na legendární duely Ayrtona Senny s Alainem Prostem z let 1988 - 1990.
Další závod v Imole se jede za tři týdny, což je pro Mercedes s rozsáhlými zdroji dost dlouhá doba na to, aby zapracoval na svých slabinách a významně vylepšil svůj monopost W12. V minulosti to už několikrát předvedl.
"Otázkou je, kdo má větší prostor pro vylepšení. V Imole pojedeme víceméně se stejným vozem, s nímž jsme začínali v Bahrajnu. Tam musíme skončit s chybami, které jsme v Bahrajnu udělali - potom budeme v dobré pozici," pokračuje Marko a popírá tak slova hlavního inženýra Paula Monaghana, jenž po závodě uvedl, že mají nějaké novinky připravené již pro Imolu.
Portimao by mělo být okruhem, který Red Bullu sedí a Mercedesu nikoliv, což uznává také hlavní inženýr Mercedesu Andrew Shovlin. "První velké vylepšení dostaneme ve třetím závodu v Portugalsku," prozrazuje odborný poradce Red Bullu.
Vypadá to, že nás čeká dlouhá, a hlavně vyrovnaná sezóna. U Red Bullu jde sice cítit zklamání z prvního závodu, ale také sebevědomí a odhodlání letos pořádně potrápit Mercedes a pokusit se je po dlouhé době konečně porazit.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.
Alex Jacques z F1 TV tvrdí, že Toto Wolff stále cítí následky, když před deseti lety přišel o Maxe Verstappena. Podle Jacquese ho tato zkušenost motivovala k tomu, aby dal Kimimu Antonellimu příležitost debutovat ve Formuli 1 hned v jeho první sezóně.
Helmut Marko označil rozhodnutí Maxe Verstappena zůstat u Red Bullu za logické, protože v době nejistoty před rokem 2026 je stabilita tou nejbezpečnější volbou. Verstappen sám zdůraznil, že se soustředí na nové regule a chce s týmem zůstat konkurenceschopný od samého začátku.
David Coulthard upozornil, že rivalita mezi týmovými kolegy může posouvat jezdce vpřed, ale zároveň ohrožovat spolupráci a výsledky týmu. Podle něj nejlepší jezdci dokážou soupeřit naplno, aniž by si zbytečně komplikovali práci navzájem.
Carlos Sainz je přesvědčený, že jeho přestup z Ferrari do Williamsu pro sezonu 2025 byl správný, ačkoli start u nového týmu byl náročný.
Helmut Marko z Red Bullu potvrdil, že budoucnost Yukiho Tsunody pro sezonu 2026 zatím není jasná a konečné rozhodnutí ohledně jeho místa v týmu padne až po letní přestávce, přičemž vedení pečlivě zvažuje všechny možnosti.
Oscar Piastri, mladý talent McLarenu, se dočká v roce 2026 vlastního vyhlídkového ochozu na hlavní rovince okruhu Albert Park. Tým tak chce oslavit jeho rostoucí význam a poskytnout fanouškům jedinečný zážitek sledovat jeho závody z bezprostřední blízkosti.
Ralf Schumacher kritizoval Lewisa Hamiltona za „divadelní“ gesta na okruhu. Podle něj se Hamilton pomalu adaptuje na podmínky ve Ferrari.
Max Verstappen přijímá pokles formy Red Bullu a soustředí se na učení s aktuálním vozem. Jeho cílem je být připraven na technické změny v roce 2026.
Na Esports World Cupu v Rijádu zavzpomínal Lando Norris na své dětství plné motorek, které formovalo jeho závodnické schopnosti. Britský pilot McLarenu přiznal, že právě tyto zkušenosti ho naučily odvaze, soustředění a soutěživému duchu, který dnes uplatňuje ve Formuli 1.
Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto vyzdvihli výrazný pokrok týmu Kick Sauber v sezoně 2025, který jim dodává sebevědomí před nadcházející proměnou v Audi.
Formule 1 se připravuje na zásadní obrat v technických pravidlech, která vstoupí v platnost už příští rok.