Red Bull měl v Bahrajnu k vítězství blízko, Max Verstappen však po vítězství v kvalifikaci dojel ve velké ceně až jako druhý za Lewisem Hamiltonem, který těžil z lepší strategie Mercedesu.
"Před rokem bychom takový výsledek brali všemi deseti. Dosáhli jsme našeho cíle vyvinout hned od počátku skutečný tlak na Mercedes, a s oběma vozy, jelikož Sergio Pérez také předvedl skvělý výkon," uvádí odborný poradce týmu Helmut Marko.
Mexičan prožil chvíle hrůzy před startem, když mu najednou vypověděl službu jeho vůz, po restartu však dokázal dojet do boxové uličky a v závodě nakonec dotáhl až na pátou příčku. "Nebýt technických problémů v zahřívacím kol, mohl skončit na pódiu. Nyní musíme zajistit, abychom z našeho balíku dostali všechno, což se nám v Bahrajnu nepodařilo," upozorňuje Marko.
Hamiltonovi se v závodě díky svým stratégům podařilo "podseknout" Verstappena díky dřívější zastávce, pomáhal si však také vyjížděním mimo trať v zatáčce č. 4. To se mu podařilo až třicetkrát, což podle Roba Smedleyho udělalo celkem 4 sekundy.
Dokázal však šetřit své pneumatiky v posledním dlouhém stintu a stále zajíždět velmi rychlé časy. "Oba momentálně jezdí na své vlastní planetě," všímá si Marko tempa prvních dvou pilotů, což mnohým dává vzpomenout na legendární duely Ayrtona Senny s Alainem Prostem z let 1988 - 1990.
Další závod v Imole se jede za tři týdny, což je pro Mercedes s rozsáhlými zdroji dost dlouhá doba na to, aby zapracoval na svých slabinách a významně vylepšil svůj monopost W12. V minulosti to už několikrát předvedl.
"Otázkou je, kdo má větší prostor pro vylepšení. V Imole pojedeme víceméně se stejným vozem, s nímž jsme začínali v Bahrajnu. Tam musíme skončit s chybami, které jsme v Bahrajnu udělali - potom budeme v dobré pozici," pokračuje Marko a popírá tak slova hlavního inženýra Paula Monaghana, jenž po závodě uvedl, že mají nějaké novinky připravené již pro Imolu.
Portimao by mělo být okruhem, který Red Bullu sedí a Mercedesu nikoliv, což uznává také hlavní inženýr Mercedesu Andrew Shovlin. "První velké vylepšení dostaneme ve třetím závodu v Portugalsku," prozrazuje odborný poradce Red Bullu.
Vypadá to, že nás čeká dlouhá, a hlavně vyrovnaná sezóna. U Red Bullu jde sice cítit zklamání z prvního závodu, ale také sebevědomí a odhodlání letos pořádně potrápit Mercedes a pokusit se je po dlouhé době konečně porazit.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.