První kvalifikace letošní seony patří Maxi Verstappenovi. V první řadě jej doplní Lewis Hamilton, ta druhá patří Bottasovi s Leclercem.
První kvalifikační čas této sezony zaznamenal Mick Schumacher - 1:33,861. Jeho stájový kolega Mazepin svůj první pokus nezvládl a skončil s poškozenými pneumatikami v hodinách.
Chvíli poté se na trať vydali i ostatní piloti. Skvělou formu potvrzoval Red Bull s Mercedesem, do první pětky se průběžně dostali rovněž Gasly a Cunoda, za nimi se seřadili piloti Ferrari. Vedoucí Verstappen si mezitím stěžoval na problémy s podlahou. Mimo postupující skupinku jezdců se nacházeli oba Haasy a Williamsy, které doplnil Ocon. Růžově na tom nebyl ani tmavě zelený Aston Martin.
Poslední kvalifikační pokusy Q1 přinesly šok pro Sebastiana Vettela, čtyřnásobný mistr světa nepostoupil do prostředního kvalifikačního segmentu, z části kvůli tomu, že Nikita Mazepin způsobil další žluté vlajky. Do Q2 se nepodívali ani oba Haasy, Latifi a Ocon, pro kterého šlo taktéž o velké zklamání.
V prostřední části vyjel Mercedes, Red Bull a AlphaTauri na tvrdších pneumatikách. Do problémů se dostali Pérez a Ricciardo, kterým byla jejich kola smazána kvůli překročení traťových limitů.
Skvěle se prezentoval matador Alonso, ostřílený Španěl na šestém místě rozdělil obě Ferrari. V závěrečných pokusech s nedařilo Pérezovi, který senzačně vypadl, když skončil až jedenáctý. K Mexičanovi se přidaly obě Alfy, Russell a Cunoda.
Třetí část si pro sebe zarezervoval Max Verstappen, který zdemoloval druhého Lewise Hamiltona rozdílem čtyř desetin. Na to u Mercedesu rozhodně nejsou zvyklí. Třetí příčka patří Bottasovi, za ním se seřadili Leclerc a McLareny. Zklamaný může být osmý Sainz, který se během kvalifikace ukazoval ve velmi dobrém světle, ale finálový segment mu nevyšel.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.