Ačkoliv inženýři zákaznických týmů po testech zpochybňovali velikost pokroku pohonné jednotky Ferrari, její výrobce před úvodní velkou cenou sezóny 2021 opakuje: jde o velký posun vpřed.
Ferrari se loni v oblasti motoru propadlo po soukromé dohodě s FIA, která provedla analýzu její pohonné jednotky z roku 2019. Z té vyplynulo, že se italská stáj v té době nedržela zcela pravidel, podrobnosti však ani jedna strana nechtěla uvést. Na nižší výkon, což byl podle soupeřů důsledek trestu, ale minulý rok každopádně dopláceli i její zákazníci: Alfa Romeo a Haas.
Letos proto Scuderia připravila nový motor, s jehož fungováním na testovacích stolicích byla velmi spokojena. Podle jejího sportovního ředitele Laurenta Mekiese, jenž kdysi pracoval u FIA, to bylo jasně patrné i během testů v Bahrajnu, byť některé hlasy z padoku upozorňovaly na to, že ani zdaleka nejde o posun o 40 koní, jak někteří hlásali.
"Motor je lepší, o tom není pochyb. Nemusíme s ním vyjíždět na trať, abychom to věděli - máme dynamometry. Víme, že motor udělal obrovský pokrok," ujišťuje Mekies před Velku cenou Bahrajnu, která nás čeká již tento víkend.
#SnapshotSaturday | #F1Testing in review 📸#essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/H03DkHUONY
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) March 20, 2021"Bude to stačit? Záleží na tom, jak moc se mezitím posunuli další kluci. To nemáme jak odhadnout kromě naší vlastní zkušenosti s vývojem. Myslím si, že to potrvá jeden či dva závody, abychom dokázali odhadnout, jak na tom všichni jsou," pokračuje sportovní ředitel Ferrari.
Jak konkurenceschopný jeho tým bude? "Jsme ve fázi, kdy se snažíme zajistit, abychom na dráze měli to, co bychom měli mít. Nejsme rozptylováni tím, co se děje kolem nás. Musíme zajistit, abychom dodali to, co bylo v továrně. Je to pravda, pokud jde o motor, aerodynamiku, zavěšení atd," říká Mekies.
Během předsezónních testů podle něj Ferrari nemělo "žádné mimořádné potíže," jež by narušily jejich jízdy. "To neznamená, že bychom nemuseli udělat ve všech oblastech ještě celou řadu kroků," dodává. Bude schopná rudá stáj v Bahrajnu bojovat o pódium?
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.