Davide Brivio je novým šéfem Fernanda Alonsa. Podle svých slov si uvědomuje, že Španělova povaha bývá leckdy komplikovaná, jeho zvládnutí nicméně vnímá jako výzvu.
Bývalý Renault - nynější Alpine začíná letos úplně novou kapitolu. Tým změnil název, barvy, svého šéfa a částečně také jezdeckou sestavu, když Daniela Ricciarda nahradil Fernando Alonso. Zkušený Španěl se do Formule 1 vrací po dvouleté odmlce, během níž si vyzkoušel vytrvalostní závody nebo Dakar.
Teď chce ještě jednou uspět coby pilot Formule 1. A snad si také trochu napravit pověst, protože Alonsova povaha je ve Formuli 1 vnímána poměrně rozporuplně. Skutečnosti, že dvojnásobného mistra světa možná nebude lehké zvládnout, si dobře uvědomuje rovněž nový šéf Alpine Davide Brivio. Respektovaný manažer, který slavil úspěchy v Moto GP, kde válel se Suzuki, nicméně věří, že se mu Alonsa podaří „zkrotit".
„Několikrát jsem s ním mluvil, jedna z prvních věcí, která mi utkvěla v paměti byla jeho ohromná motivace. Fernando chce uspět, chce z každého člena týmu vyždímat maximum jeho potenciálu, tak to je," říká Brivio.
„Je to s ním možná docela složité, ale já to kvituju. Mám rád tyhle povahy, takové, které udělají pro úspěch maximum. Přesně tyhle jezdce potřebujeme. Těším se na naši spolupráci. Od F1 si potřeboval odpočinout, vyzkoušel si jiné věci, ale teď se vrací mimořádně motivovaný. Jeho cílem není závodit, jeho cílem je být úspěšný."
Alonso, který se zotavuje po nehodě na kole, by se měl do monopostu poprvé posadit 10. března, kdy v Bahrajnu startují předsezónní testy. Stane se tak na okruhu, kde před patnácti lety, tedy v sezoně 2006, svedl parádní bitvu proti Michaelu Schumacherovi, kterou nakonec po těsném souboji vyhrál.
Byl to první krok k obhajobě mistrovského titulu. Ten čas ale letí, že?
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.