Signály vypadají dobře, v Maranellu jsou optimističtí. Vyplývá to z posledního rozhovoru, který poskytl Mattia Binotto. Šéf týmu věří, že Scuderia se letos vrátí na čelní pozice.
Ferrari má po loňské zbabrané sezoně co napravovat. Rudý monopost ztrácel ve všech směrech, znatelný deficit byl na pohonné jednotce i aerodynamice. Letošní ročník se tak ponese ve snaze o napravení reputace, šéf týmu Mattia Binotto se ve svém nejaktuálnějším rozhovoru nechal slyšet, že signály, které Scuderia dostává prostřednictvím simulací vypadají slibně.
„Přes zimu jsme intenzivně pracovali na motoru i aerodynamice. Naší velkou slabinou byl odpor na rovinkách, právě na tuhle oblast jsme se hodně zaměřili a já si myslím, že jsme dosáhli velmi dobrých pokroků. Už bychom se neměli trápit tak, jak jsme se trápili loni," věří boss stáje z Maranella.
Nový stroj představí italská stáj dva dny před startem testů, tedy 10. března. Pilotovat jej budou Charles Leclerc a novic v rudém overalu Carlos Sainz.
„Věříme, že na tom budeme dobře, ale to se samozřejmě odvíjí i od toho, jak si počínají ostatní. Každopádně nepochybujeme o tom, že náš nový vůz bude po všech stránkách lepší a efektivnější než ten loňský," dodává Binotto.
Právě pro něj to pravděpodobně bude zlomový ročník. Pokud by Scuderia zažila blamáž srovnatelnou s tou, která nastala v sezoně 2020, dá se čekat, že by to byl právě Binotto, kdo by mizérii odnesl. I když... Horší než loni už to v podání Ferrari patrně být ani nemůže.
Nebo ano?
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.