Ferrari má po katastrofální loňské sezoně co napravovat. Jeho šéf Mattia Binotto si uvědomuje, že když se to nepodaří, velmi pravděpodobně u týmu skončí.
Ferrari zažilo v roce 2020 katastrofální sezonu - jednu z nejhorších ve své historii. Na jejím konci patřilo Scuderii až šesté místo v Poháru konstruktérů, ve srovnání s rokem 2019 si tak Italové pohoršili hned o čtyři místa. Ba co víc, Ferrari loni dokonce nevyhrálo ani jeden závod, a na to rozhodně nejsou v Maranellu zvyklí.
Na tuto blamáž „dohlížel" z pozice šéfa týmu Mattia Binotto, který se kormidla ujal těsně před začátkem sezony 2019. přičemž v nové funkci zatím rozhodně nepřesvědčil. Sám si proto uvědomuje, že nad ním visí pověstný Damoklův meč.
„Teď se nic nemění, máme své cíle a děláme všechno pro to, abychom jich dosáhli. Jdeme krok po kroku, ale věci musí fungovat, to je jasné. Pokud fungovat nebudou, tak u týmu skončím. To momentálně ale není aktuální," říká Binotto.
Letos však boss Ferrari zázračné výsledky nečeká a důvodů k opatrnosti má několik - velké výkonnostní manko na špičku, částečně zamrazená pravidla a rok 2022, který bude pro změnu kompletně ve znamení nových technických regulí, což přinese požadavek věnovat svou pozornost přípravě zcela nového monopostu. Fanoušky Ferrari proto zřejmě čeká další těžký ročník.
„Abych byl upřímný, naše ztráta je příliš velká, nečekám zázraky. Ale je jasné, že budeme bojovat, v každém závodě se může přihodit spousta věcí, naší snahou bude, abychom byli připraveni vždy, když nastane příležitost," hlásí šéf Ferrari.
Binotto doufá, že v sezoně 2021 uvidí novou posilu Ferrari Carlose Sainze na stupních vítězů. „Moc rád bych Carlose viděl na bedně, je to skvělý jezdec. Jsem si jistý, že když mu dáme odpovídající materiál, dostane se tam. Vše bude záležet na kvalitách našeho monopostu."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.