Jock Clear je ve světě Formule 1 velezkušenou personou. Ostřílený harcovník nyní dostane za úkol cepovat piloty z jezdecké akademie Ferrari, zejména Micka Schumachera.
Jméno Schumacher se počínaje sezonou 2021 vrátí do Formule 1, syn sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera Mick bude nově hájit barvy týmu Haas, přičemž jeho týmovým kolegou se stane další nováček Nikita Mazepin z Ruska.
Schumacher junior patří do jezdecké akademie Ferrari, Scuderia si v něm vychovává další talent po vzoru Charlesa Leclerca, šéf týmu Mattia Binotto se dříve nechal slyšet, že mladý Němec by mohl naskočit do rudého monopostu za dva roky. To je ale stále ještě vzdálená hudba budoucnosti, nyní musí Schumacher zvládnout přesun do královny motorsportu, v tom mu má pomoci velezkušený inženýr Jock Clear.
Ten už toho má ve Formuli 1 za sebou víc než dost. Spolupracoval například s Michaelem Schumacherem, Lewisem Hamiltonem, Nicem Rosbergem nebo Charlesem Leclercem. Byl to právě on, kdo Monačanovi usnadnil přechod do Ferrari, neboť v sezoně 2019 Clear zastával pozici Leclercova závodního inženýra.
Letos se však ostřílený inženýr stáhl do ústraní, jak vysvětluje Mattia Binotto. „Pro rok 2020 jsme přehodnotili jeho úkoly, z Jocka se stal kouč našich pilotů, který se věnoval zejména Charlesovi. Má na starosti veškeré aspekty jezdeckého stylu, které s jezdci probírá. Nyní jsme došli k závěru, že jeho roli zintenzivníme, což znamená, že se bude věnovat také Mickovi."
Na závěr dodejme, že Clear přestoupil k Ferrari z Mercedesu, v Maranellu měl původně na starosti závodní strategie, ale postupně došlo k jeho „převelení" na jinou pozici. Jak už jsme zmínili, Jock Clear dříve spolupracoval také s Michaelem Schumacherem, i z tohoto pohledu tak půjde o zajímavou hříčku osudu.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.