Jock Clear je ve světě Formule 1 velezkušenou personou. Ostřílený harcovník nyní dostane za úkol cepovat piloty z jezdecké akademie Ferrari, zejména Micka Schumachera.
Jméno Schumacher se počínaje sezonou 2021 vrátí do Formule 1, syn sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera Mick bude nově hájit barvy týmu Haas, přičemž jeho týmovým kolegou se stane další nováček Nikita Mazepin z Ruska.
Schumacher junior patří do jezdecké akademie Ferrari, Scuderia si v něm vychovává další talent po vzoru Charlesa Leclerca, šéf týmu Mattia Binotto se dříve nechal slyšet, že mladý Němec by mohl naskočit do rudého monopostu za dva roky. To je ale stále ještě vzdálená hudba budoucnosti, nyní musí Schumacher zvládnout přesun do královny motorsportu, v tom mu má pomoci velezkušený inženýr Jock Clear.
Ten už toho má ve Formuli 1 za sebou víc než dost. Spolupracoval například s Michaelem Schumacherem, Lewisem Hamiltonem, Nicem Rosbergem nebo Charlesem Leclercem. Byl to právě on, kdo Monačanovi usnadnil přechod do Ferrari, neboť v sezoně 2019 Clear zastával pozici Leclercova závodního inženýra.
Letos se však ostřílený inženýr stáhl do ústraní, jak vysvětluje Mattia Binotto. „Pro rok 2020 jsme přehodnotili jeho úkoly, z Jocka se stal kouč našich pilotů, který se věnoval zejména Charlesovi. Má na starosti veškeré aspekty jezdeckého stylu, které s jezdci probírá. Nyní jsme došli k závěru, že jeho roli zintenzivníme, což znamená, že se bude věnovat také Mickovi."
Na závěr dodejme, že Clear přestoupil k Ferrari z Mercedesu, v Maranellu měl původně na starosti závodní strategie, ale postupně došlo k jeho „převelení" na jinou pozici. Jak už jsme zmínili, Jock Clear dříve spolupracoval také s Michaelem Schumacherem, i z tohoto pohledu tak půjde o zajímavou hříčku osudu.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.