Max Verstappen má z nového týmového kolegy radost. Holandská hvězda doufá, že spolu se Sergiem Pérezem vytvoří na Mercedes patřičný tlak.
Red Bull v pátek potvrdil angažování Sergia Péreze. Zkušený Mexičan nahradí v kokpitu Alexe Albona, ten se přesouvá do role vývojového pilota. Důvod tohoto rozhodnutí je v zásadě jeden - rudí býci chtějí na Mercedes vytvořit tlak s oběma svými vozy, což se jim během posledních dvou let nedařilo. Právě to také zlomilo vaz Gaslymu a nyní Albonovi.
Dobře informované zdroje z prostředí Red Bullu tvrdily, že na jezdeckou změnu tlačil zejména Max Verstappen, holandská hvězda totiž věří, že vyrovnanější parťák týmu ve všech směrech pomůže. Hlavně pak v tom klíčovém, který zohledňuje boj přímo na trati. Po oficiálním oznámení Pérezova příchodu do Red Bullu Verstappen svou radost nijak neskrývá.
„Je skvělé, když máte v týmu kolegu, který dokáže tým tlačit dopředu. Doufám, že se budeme dopředu tlačit i vzájemně, bude to vzrušující. Snad to Mercedesu společně ztížíme. Doufám v naši konkurenceschopnost od prvního závodu," přeje si Verstappen.
A co vzkazuje Verstappen na adresu Albona? „Měl to těžké, v Abů Zabí byl celkem blízko, ale většinu roku se mu právě tohle nedařilo. Mercedes se pak snažil s dvěma svými vozy vymyslet nějakou odlišnou strategii skrz zastávky v boxech, přičemž já byl na to sám, to se teď doufám změní. Týmu jsem zcela upřímně řekl svůj názor, nejsem sice ten, kdo tu dělá rozhodnutí, ale o jeho výměně jsem věděl už nějakou dobu."
Pro Péreze jde o životní šanci. Vždyť to vypadalo, že Mexičan bude po překvapivém konci u Racing Pointu minimálně na rok bez práce. Teď se před ním otevřela šance na působení v top týmu.
Pomůže Red Bullu sesadit Mercedes?
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.