Nejrychlejším mužem třetího tréninku se stal Max Verstappen, následovali jej Lewis Hamilton a Valtteri Bottas.
Třetí trénink začal v poklidném režimu. Do čela se dostal Raikkonen před Russelem a Latifim, ostatní jezdci na svá měřená kola zatím čekali. Po chvíli přerušil čekání Giovinazzi, který se dostal na průběžnou vedoucí pozici. Nevydržel na ní ale dlouho, rychlejší byli Norris a Albon, který včera tvrdě havaroval.
Rychlá kola předvedli rovněž Gasly s Verstappenem. Hamilton byl ve svém rychlém kole o tři desetiny pomalejší než Holanďan. Za nimi následoval Pérez s Racing Pointem. Ferrari začalo pozvolna. Oba piloti Scuderie se průběžně nacházeli mimo elitní desítku. Koneckonců ani včera to z jejich pohledu nevypadalo na dobrý víkend.
Bahrajn totiž patří k velmi náročným okruhům z pohledu pohonných jednotek. Také proto patřil průběžný závěr výsledkové listiny právě vozům s motorem Ferrari. Pohonným agregátům z Maranella totiž letos chybí výkon.
Solidně se jevil Renault, jemuž patřilo šesté a deváté místo. Piloti McLarenu se nacházeli na sedmé a jedenácté příčce. To značilo, že boj mezi těmito dvěma stájemi bude velmi vyrovnaný. Mezi duem Racing Pointu byl naopak velký rozdíl. Pérezovi patřila třetí pozice, Strollovi třináctá.
Závěrečné kvalifikační simulace započali Hamilton s Bottasem, kteří se rázem dostali na první dvě příčky, přičemž Brit byl tím rychlejším z dua stříbrných šípů. Hned poté jej ale překonal Verstappen. Slušné kolo měl rozjeté Leclerc, ale v poslední zatáčce chyboval, což mu stačilo jen na třinácté místo. Kvalifikační simulace se nezdařily ani Racing Pointům, deváté a desáté místo bylo určitě za očekáváním.
Tímto pořadím třetí trénink skončil. Odpoledne nás čeká kvalifikace.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.