Vypadá to, že u Red Bullu nebude pro Alece Albona příští rok místo. S případným přesunem do Alpha Tauri po vzoru Pierre Gaslyho by nicméně Thajec nesouhlasil.
Zdá se, že osud Alexe Albona v Red Bullu je zpečetěn. Thajec nepodává přesvědčivé výkony, což po sezoně zřejmě vyústí v jeho sbohem elitní stáji. Není se co divit - rozdíl mezi Albonem a Verstappenem je propastný, Alex si navíc nepomohl ani v posledním závodě, který se jel na italské Imole. Své nevýrazné počínání podtrhl chybou po restartu závodu, která jej nakonec stála veškeré šance na dobrý výsledek.
Nabízí se přesun zpět do Alpha Tauri. Přesně takový scénář nastal loni v případě Pierre Gaslyho, přičemž v případě mladého Francouze restart ve formě přeřazení do juniorského týmu zabral. Rodák z Rouenu letos předvádí parádní výkony - aktuální sezona se v jeho případě dá označit za životní.
Alexe Albona však přesun zpět do Alpha Tauri neláká. „Myslím, že ambicí každého pilota je závodit v týmu, který je opravdu vysoko. Tím je Red Bull, já proto chci zůstat. Alpha Tauri mě neláká. Absolutně bych s návratem nesouhlasil," říká vehementně.
„Vím, jak mám dosáhnout dobrých výsledků, maximálně se na to soustředím, věřím, že se mi to bude dařit. To je jediná věc, o kterou teď kráčí," nevzdává se Albon. Třebaže se do fronty na jeho sedačku zařadilo hned několik hladových vlků, kteří teď mají podle všeho mnohem větší šanci než čtyřiadvacetiletý Thajec.
Jen dodejme, že u Alpha Tauri, už je pro příští sezonu potvrzen Pierre Gasly, druhou sedačku by podle zákulisních informací měl obsadit mladý Yuki Tsunoda, Alex Albon by se tak z Formule 1 zřejmě poroučel.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.