Alex Albon prožívá mizernou sezonu. Zdá se, že Thajec u Red Bullu příští rok působit nebude, což si myslí také Jacques Villeneuve.
Alexi Albonovi se u Red Bullu vůbec nedaří. Jeho výkony v elitní stáji jsou snad ještě horší než ty loňské v podání Pierre Gaslyho. Připomeňme, že Francouz byl za onu zmíněnou blamáž po GP Maďarska 2019 sesazen zpět do Toro Rosso. Na jeho místo zamířil právě Albon, třebaže výkony mladého Thajce nevypadaly ze začátku nové štace úplně špatně, s přibývajícím časem zabředávaly do stále většího průměru až podprůměru.
A nyní to vypadá, že dny mladého Thajce u Red Bullu jsou definitivně sečteny. Nahradit by jej měl jeden z dvojice Sergio Pérez - Nico Hilkenberg. Mimochodem, Max Verstappen a jeho okolí prý preferuje Hulkenberga, to ale nejsou informace, které by se daly označit za oficiální.
K situaci Albona se nyní vyjádřil také mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve, který je znám tím, že nikoho a nic nešetří. Tuhle svou charakteristiku dodržel i nyní, když řekl, že Alex Albon je nejhorší týmová dvojka Red Bullu všech dob.
„Místo v tom týmu si absolutně nezaslouží. Je nejhorší dvojkou v historii Red Bullu. Víte, proč ho tam drží? To kvůli tomu, že je to Thajec, přičemž Red Bull je z poloviny thajský," má jasno Villeneuve.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.