Kvalifikaci na závod v Imole pro sebe získal Valtteri Bottas. Výkonnostní převaha Mercedesu byla ohromná.
Začátek kvalifikace se nesl v duchu velkého provozu. Téměř všichni piloti se totiž okamžitě vydali vstříc svému rychlému kolu. Překvapil Kvjat, který byl po prvních pokusech dokonce rychlejší než Verstappen. Jediný Hamilton dokázal být v prvním ostrém kole rychlejší než Rus s Alpha Tauri. Časy šly nicméně rychlé dolů, postupně se na první příčku dostal Leclerc, jehož rychle překonaly Mercedesy a Verstappen.
Problém měl Bottas, jemuž traťoví komisaři odebrali nejrychlejší čas, důvodem bylo překročení limitů okruhu. Stejný osud potkal rovněž Albona, který je v Imole pod obrovským tlakem. Pokud nezajede dobrý závod, bude jeho osud u Red Bullu zpečetěn.
Albon i Bottas se každopádně přeci jen z Q1 dostali. Nepodařilo se to Latifimu, oběma Haasům a stejně tak oběma Alfám.
Mr Saturday keeps his streak alive 👊P13 for @GeorgeRussell63 in qualifying - the 34th consecutive time he's beaten his team mate #ImolaGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/NRQxCsAFFy
— Formula 1 (@F1) October 31, 2020Po prvních pokusech v Q2 měly na čele výsledkové listiny obrovský náskok oba Mercedesy. Naopak veselo nebylo u Red Bullu, Max Verstappen hlásil hned při výjezdovém kole problém s motorem, načež ho tým povolal zpět do boxů. V Holanďanově vysílačce byla patrná zlost a frustrace.
Dobře na tom nebyl ani jedenáctý Albon, který se jen tak tak vyhnul kontaktu s bariérou. Mimo elitní desítku se nacházelo také Ferrari. Vettel s Leclercem to zkoušeli na tvrdší sadě, ale časy nebyly dobré, nakonec to zvládl jen Charles.
2003 - Michael Schumacher2004 - Jenson Button2005 - Kimi Raikkonen2006 - Michael Schumacher2020 - Valtteri Bottas Last 5️⃣ pole positions at Imola ✨#ImolaGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/N4Ud8EUQ3U
— Formula 1 (@F1) October 31, 2020Verstappenův motor se podařilo dát dohromady, Max se díky tomu dokázal dostat na bezpečné pozice. Nevyšlo to Pérezovi, Vettelovi, Oconovi, Russellovi a Strollovi. Tito jezdci proto zůstali před branami závěrečného kvalifikačního segmentu.
Po prvních pokusech Q3 vévodil průběžnému pořadí Hamilton s těsným náskokem před Bottasem, třetí Verstappen ztrácel propastných sedm desetin. Za Holanďanem se seřadili Gasly a Leclerc, Albonovi byl čas opět smazán, Thajec se proto nacházel na průběžně desáté pozici.
V závěrečných ostrých kolech předčil Bottas Hamiltona. Fin se tak na zítřejším startu postaví na první pozici. V první řadě ho doplní Hamilton. Řada druhá patří Verstappenovi a Gaslymu.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.