Doplední tréninkové jízdy opanoval na Imole Lewis Hamilton před Maxem Verstappenem a Valtteri Bottasem. Dařilo se Renaultu, naopak nevýrazně si počínal McLaren.
Netypický zkrácený víkend v italské Imole, který čítá z logistických důvodů jen jeden trénink začal na tradičním okruhu za slunečného počasí. Hned od jeho začátku jezdci vyrazili na trať, koneckonců nebylo nač čekat, každé kolo mělo cenu zlata. Doslova.
Dobré tempo okamžitě prokazoval Verstappen, Holanďan se dostal do vedení s velkým náskokem jedné vteřiny před Gaslym a Leclercem. O chvíli později ho těsně překonal Bottas, rozdíl mezi oběma jezdci činil pouhou jednu desetinu sekundy. Verstappen však na nejměkčí směsi pneumatik brzy kontroval a dostal se zpět na první pozici.
I v tom byl trénink netypický - jezdci jezdili nahodile se všemi sadami pneumatik. Zažité pořádky z klasických víkendů byly ty tam.
Verstappena následovali Hmailton s Bottasem, čtvrtá příčka patřila se ztrátou osmi desetin Leclercovi. Za Monačanem se seřadili Gasly, Albon, Ricciardo, Sainz Pérez a Ocon. Nedařilo se průběžně předposlednímu Vettelovi.
Drobný výlet mimo trať potkal Magnussena, leč bez následků. Zrychlily oba Racing Pointy, Stroll s Pérezem se půl hodiny před koncem tréninku vyšvihli na čtvrté a páté místo. Nevýrazně si naopak počínal McLaren, oranžovým vozům patřilo umístění mimo top 10.
Před oba růžové stroje se záhy dostaly oba žluté Renaulty. Ricciardo byl čtvrtý, Ocon pátý. Leclerc si mezitím stěžoval na těžkou ovladatelnost svého Ferrari.
Deset minut před koncem vyměřeného časového limitu vedl Hamilton před Verstappenem a Bottasem. Poslední příčky výsledkové listiny náležely Alfě Romeo, Williamsu a Vettelovi, jehož Ferrari stoprocentně nebylo v dobré kondici. Čtyřnásobný šampion toho totiž moc nenajezdil. Němec se však přece jen dokázat probít alespoň na dvanáctou příčku. Odpoledne nás čeká kvalifikace.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.