Pierre Gasly bude i příští rok pokračovat s týmem Alpha Tauri. Informaci dnes potvrdil tým i sám pilot.
Pierre Gasly už má o své budoucnosti jasno. Čtyřiadvacetiletý rodák z Rouenu bude hájit barvy Alpha Tauri také příští rok, Ti, kteří doufali v Gaslyho opětovný přesun do Red Bullu tak jsou nejspíš zklamáni.
Pravdou je, že mladý Francouz po loňské sezoně, která by si v jeho případě zasloužila přívlastek katastrofální, pookřál. V momentě sesazení do tehdejšího Toro Rosso to vypadalo, že formulová kariéra Gaslyho skončila, reprezentant země galského kohouta se však nevzdal. Už ve druhé polovině loňského ročníku začal předvádět zlepšené výkony, což vyvrcholilo ziskem pódiového umístění na brazilském Interlagosu - vůbec prvního v Gaslyho kariéře spjaté s Formulí 1.
Letos Pierre exceluje, v interním souboje doslova ničí týmového kolegu Kvyata, přičemž jeho největší chvíle slávy přišla v Itálii, kde dokázal v divokém závodě dokonce zvítězit.
„Už od chvíle, kdy se k nám loni vrátil, předvádí Pierre konstantně dobré výkony. Získal druhé místo loni v Brazílii a první letos v Itálii. Doufám, že u nás zůstane ještě dlouhou dobu, po psychické stránce je velmi silný," chválí svého svěřence šéf týmu Franz Tost.
„Jsem moc rád, že budu pokračovat ve spolupráci s Alpha Tauri. Máme harmonické vztahy, jsem také moc rád, že se nám podařilo zvítězit na Monze, bylo to moje první vítězství ve Formuli 1 a teprve druhé v historii týmu. Jsem na to náležitě hrdý," dodává Gasly.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.