Poslední tréninkové jízdy před samotnou kvalifikací byly ovlivněny počasím. Zpočátku byla aktivita na trati celkově spíše sporadická, ale v jejím závěru ukázal Max Verstappen, že se s Red Bullem bude muset pro zbytek víkendu vážně počítat.
Na začátku třetího tréninku byla trať po předchozím dešti ještě místy vlhká, nejvíc mokro bylo v boxové uličce. Vlhkost vzduchu se pohybovala na docela vysoké hodnotě 85%, teplota okolního vzduchu kolem 15°C, povrch tratě měl teplotu o tři stupně vyšší, jinak na mexickém okruhu panovalo téměř bezvětří.
Pierre Gasly, Marcus Ericsson a Stoffel Vandoorne první na trati, v prvních minutách se objevilo na trati celkem deset jezdců a s výjimkou jezdců Williamsu Lance Strolla a Sergeye Sirotkina, kteří vyrazili na dráhu na drážkovaných pneumatikách s modrým proužkem (do mokra), tak ostatní vsadili pro začátek na pneumatiky přechodné se zeleným označením.
Po úvodním rozjezdu nastala menší odmlka, až osm minut po začátku třetího tréninku se z top týmů odhodlali k „instalační“ jízdě Kimi Räikkönen na Ferrari a Valtteri Bottas z Mercedesu, oba opět na zelených pirellkách. Závodní dráhu si následně „očuchali“ Carlos Sainz a Lewis Hamilton, avšak po prvních deseti minutách byla tabulka časů naprostou prázdnotou, stejně tak na delší dobu absolutně utichl provoz na trati.
Konečně téměř v polovině třetího volného tréninku narušil místní klid Sebastian Vettel. I německý jezdec zvolil k úvodnímu průzkumu přechodnou směs. Krátce nato byl Fernando Alonso prvním odvážným, jenž nasadil bezdrážkové pneumatiky a to rovnou ty nejměkkčí (hypersofty). Španělský závodník po dotazu svého inženýra odvětil, že je se současnými podmínkami celkem spokojen a zaznamenal čas 1:21.213, do té doby jediný oficiální údaj v časomíře.
The final 60 minutes of practice in Mexico, in bite-size formWho'll carry their speed into qualifying? 🤔#MexicoGP 🇲🇽 #F1 pic.twitter.com/0legol2IxY
— Formula 1 (@F1) October 27, 2018Dalším, kdo už považoval trať dostatečně suchou na slicky byl Pierre Gasly. Pilot Toro Rosso přidal do tabulky další řádek, avšak o více než čtyři sekundy pomalejší (1:25.395), další pokus vylepšil na hodnotu 1:24.739. Kimi Räikkönen na hypersoftech nasadil tempo a s časem 1:20.785 se usadil v čele zatím prořídlého pořadí.
Podmínky na dráze se postupně zlepšovaly, potvrdil to dvacet minut před koncem Stoffel Vandoorne (1:20.348). Přesto v této době zajelo jakýkoli čas pouze čtveřice jezdců, v tento moment se naštěstí rozjela větší část pole a rychlost monopostů navyšovat. Charles Leclerc mezitím poskočil na první příčku (1:18.952), těsně před Kimim Räikkönenem, se kterým si od příští sezóny vymění závodní sedačky.
Víc jak další desetinu ubral Valtteri Bottas, hned ho opět přeskočil monacký pilot ve svém sauberu a následně další víc jak půl sekundy ukrojil z nejlepšího času Sebastian Vettel (1:17.836), za ním se usadil Carlos Sainz a velmi rychle se na druhou pozici dostal Max Verstappen (1:17.918).
Časy dále padaly jako opravdu zralé hrušky, když necelou čtvrthodinu před koncem byl vyhlášen režim virtuálního safety caru kvůli Valtteri Bottasovi, z jehož vozu se vyvalil kouř. Finský pilot reportoval do rádia závadu na hydraulickém systému a další účast v tréninkových jízdách tak pro něj definitivně skončila.
Charles Leclerc na to šlápl a vyšvihl se do čela tabulky s časem 1:17.059, byl v tu chvíli rychlejší než další vůz Mercedesu v rukou Lewise Hamiltona, který pět minut před koncem pouze zlepšoval vlastní sektorové časy (1:17.725). Dalším rychlou formulí na trati bylo Ferrari s Kimi Räikönnenem na palubě (1:17.442), avšak ani ten nesestřelil monackého závodníka z první pozice.
To se podařilo až Maxi Verstappenovi (1:16.385), což bylo skoro dalších sedm desetin dolů a potvrdil tak solidní formu Red Bullu. Lewis Hamilton se dalším pokusem přiblížil (1:16.538), což stačilo na druhé místo, Sebastian Vettel se usadil hned za britským pilotem na třetí příčce (1:16.566). Nejlepší čas tréninku ještě nakonec v jeho samotném závěru vylepšil opět Max Verstappen (1:16.284).
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.