GP ITÁLIE - 3. TRÉNINK; Jak probíhaly poslední tréninkové přípravy na Velkou cenu Itálie? Nejrychlejší byl opět Mercedes před Ferrari.
Na začátku si piloti odbyli tradiční jedno kolo na prověření systémů. Ricciardo při něm dostal netradiční upozornění od svého inženýra. "Vyhýbej se obrubníků," znělo mu se sluchátkách. V té době byl na tvrdé sadě, která může být i jeho závodní směsí.
Asi po deseti minutách se dostal do problémů Romain Grosjean, který se velmi netradičně roztočil v šikaně Ascari. Skončil totiž na vnějšku druhé ze tří zakrutů této zatáčky. Následně uvízl v kačírku, což na několik minut vyvolalo virtuální safety car.
Piloti Red Bullu nám ukázali zajímavé porovnání, Ricciardo jel na měkké a Verstappen za ním na super-měkké sadě. Rozdíl mezi piloty byl tři desetiny v prospěch super-měkké sady Ricciarda. Po svém rychlém kole byl Verstappen dohnán Rosbergem. Zatímco Verstappen jel pomalu, Rosberg byl v rychlém kole a za mladým Holanďanem se chvíli zdržel.
Mezitím se na čelo posunul Hamilton. Rosberg musel začít nové kolo, ve kterém jej zase zdržel Bottas. I tak šel na druhé místo. Za něj se zařadily ferrari a red bully, které po chvíli rozdělil Bottas. Vettel se však v dalším pokusu zlepšil a vyšvihl se na druhé místo mezi mercedesy.
Jak si vedou mclareny? Před půlkou tréninku zajel Alonso 12. nejrychlejší kolo, Button se již chvíli vyhříval na chvostu nejlepší desítky. Ani v půlce tréninku rychlé kolo nezajel Esteban Ocon, jeho týmový kolega je na 14. místě. A zprávy z pit lane hovoří o tom, že piloti Toro Rosso nejsou spokojení z autem.
Dvacet minut do konce se Mercedes rozhodl vyslat své piloty na super-měkkých pneumatikách na trénink kvalifikace. Rosberg se nejdříve dostává na první místo, ale Hamilton ho svým pokusem hned překonal o 3 desetiny. To znamená pořadí: Mercedes, Ferrari, Williams, Red Bull a Haas uzavírá první desítku. Na rovince je nejrychlejší Pérez s 350,9 km/h.
V posledních pěti minutách se několik pozic ještě promíchalo, nikoliv však vepředu. Na přelom první desítky se podívaly obě force indie. Ty zatím nevypadají, že by měly být tak konkurenceshopné jako v Belgii. Palmer vyjel v Parabolice až do štěrku při svém posledném pokusu. Na moment zavlály žluté vlajky, ale Brit dokázal vyjet zpátky na trať.
Tím je třetí trénink uzavřen. Mercedes na čele s téměř sekundovým náskokem na Ferrari. Třetím nejrychlejším týmem byl zatím Williams a za ním Red Bull. Ve středu pole je situace hodně promíchaná.
Maximální rychlosti: 1. Pérez 363,6 km/h; 2. Massa 351,6 km/h; 3. Ocon 351,6 km/h; 4. Button 350,9 km/h; 5. Hülkenberg 350,5 kph; 6. Alonso 350,0 km/h.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.