GP ITÁLIE - 3. TRÉNINK; Jak probíhaly poslední tréninkové přípravy na Velkou cenu Itálie? Nejrychlejší byl opět Mercedes před Ferrari.
Na začátku si piloti odbyli tradiční jedno kolo na prověření systémů. Ricciardo při něm dostal netradiční upozornění od svého inženýra. "Vyhýbej se obrubníků," znělo mu se sluchátkách. V té době byl na tvrdé sadě, která může být i jeho závodní směsí.
Asi po deseti minutách se dostal do problémů Romain Grosjean, který se velmi netradičně roztočil v šikaně Ascari. Skončil totiž na vnějšku druhé ze tří zakrutů této zatáčky. Následně uvízl v kačírku, což na několik minut vyvolalo virtuální safety car.
Piloti Red Bullu nám ukázali zajímavé porovnání, Ricciardo jel na měkké a Verstappen za ním na super-měkké sadě. Rozdíl mezi piloty byl tři desetiny v prospěch super-měkké sady Ricciarda. Po svém rychlém kole byl Verstappen dohnán Rosbergem. Zatímco Verstappen jel pomalu, Rosberg byl v rychlém kole a za mladým Holanďanem se chvíli zdržel.
Mezitím se na čelo posunul Hamilton. Rosberg musel začít nové kolo, ve kterém jej zase zdržel Bottas. I tak šel na druhé místo. Za něj se zařadily ferrari a red bully, které po chvíli rozdělil Bottas. Vettel se však v dalším pokusu zlepšil a vyšvihl se na druhé místo mezi mercedesy.
Jak si vedou mclareny? Před půlkou tréninku zajel Alonso 12. nejrychlejší kolo, Button se již chvíli vyhříval na chvostu nejlepší desítky. Ani v půlce tréninku rychlé kolo nezajel Esteban Ocon, jeho týmový kolega je na 14. místě. A zprávy z pit lane hovoří o tom, že piloti Toro Rosso nejsou spokojení z autem.
Dvacet minut do konce se Mercedes rozhodl vyslat své piloty na super-měkkých pneumatikách na trénink kvalifikace. Rosberg se nejdříve dostává na první místo, ale Hamilton ho svým pokusem hned překonal o 3 desetiny. To znamená pořadí: Mercedes, Ferrari, Williams, Red Bull a Haas uzavírá první desítku. Na rovince je nejrychlejší Pérez s 350,9 km/h.
V posledních pěti minutách se několik pozic ještě promíchalo, nikoliv však vepředu. Na přelom první desítky se podívaly obě force indie. Ty zatím nevypadají, že by měly být tak konkurenceshopné jako v Belgii. Palmer vyjel v Parabolice až do štěrku při svém posledném pokusu. Na moment zavlály žluté vlajky, ale Brit dokázal vyjet zpátky na trať.
Tím je třetí trénink uzavřen. Mercedes na čele s téměř sekundovým náskokem na Ferrari. Třetím nejrychlejším týmem byl zatím Williams a za ním Red Bull. Ve středu pole je situace hodně promíchaná.
Maximální rychlosti: 1. Pérez 363,6 km/h; 2. Massa 351,6 km/h; 3. Ocon 351,6 km/h; 4. Button 350,9 km/h; 5. Hülkenberg 350,5 kph; 6. Alonso 350,0 km/h.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.