Roztržka mezi asociací jezdců F1 a prezidentem FIA není tak divoká, jak to vypadalo minulý týden.
Nedávno přišel o motory BMW a vypadá to, že přijde i o pořádný kus rozpočtu na příští rok.
Polovina sezóny je za námi a jednání o nových smlouvách jsou ve všech týmech v plném proudu.
Je pouze na něm, za který tým bude chtít závodit po sezóně 2006.
Přestože smlouvu s Ferrari má platnou až do konce příštího roku, ukazuje se, že spekulace opět nebyly tak úplně plané.
V Silverstone byl opět dva body před Raikkonenem a upevnil si už tak velký náskok v mistrovství světa.
Pierre Dupasquier, sportovní ředitel společnosti Michelin, hovoří o německém okruhu, kde se v neděli jede další závod F1.
Jeho sponzoři stále na účet Minardi nevložili dohodnutou částku a Minardi hledá nového pilota už pro Velkou cenu Německa.
Olivier Panis s Toyotou poprvé testoval osmiválec pro příští rok. Současné třílitrové desetiválce budou zakázány.
FIA dostala další osvícenou myšlenku. Na oficiálních stránkách Formule 1 se objevila internetová divácká anketa.
Prezident Mezinárodní automobilové federace se snaží F1 udělat levnější pro týmy a zajímavější pro diváky.
Jako správný Ir se jmenuje Irvine a s oblibou si rýpne do svých anglických kolegů.
Kimi Raikkonen s vozem McLaren Mercedes dojel v posledních dvou závodech za Alonsem, přestože byl rychlejší.
McLaren potvrdil letošní rychlost a dobré předpoklady pro Silverstone.
Raikkonen ztratil další dva body na Alonsa, ale McLaren měl i tak důvod k radosti.
Po startu ze šesté řady bylo třetí místo maximem, jakého mohl finský pilot dosáhnout.
A Michaelu Schumacherovi i bojovnost, jakou předváděl ve svých nejlepších letech.
Mark Webber s Nickem Heidfeldem neobstáli v boji s jezdci Red Bullu a Sauberu.
Juan Pablo Montoya a Fernando Alonso předvedli souboj kolo na kolo v první zatáčce a odjeli vyrovnaný závod od startu až do cíle.
