Williams dnes využil možností, kterou skýtají pravidla, a otestoval novou aerodynamiku monopostu FW32 na letištní rovince v Kemblu.
Letiště, nacházející se nedaleko Bristolu u hranic s Walesem, občas využívá k podobným testům i McLaren. Dnes se zde objevila stáj Williams.
Na rovince vyzkoušeli před nadcházející Velkou cenou Británie spoustu nových dílů - upravenou kapotáž motoru, nové výfuky u podlahy s novým difuzorem, modifikovaný systém F-kanálu s novou ploutví, nové zadní brzdové kanálky a upravené přední zavěšení.
F-kanál dozná úpravy i v kokpitu Hülkenberga, kterému se tento systém ve Valencii špatně ovládal, proto byl nakonec nasazen jen v Barrichellově voze. V Silverstone již bude k dispozici oběma jezdcům.
Jedná se o velký balík změn, v nějž Williams vkládá velké naděje - byť si ještě není jistý, zda všechny novinky nasadí již tento víkend. Definitivně se rozhodne po pátečních trénincích.
Za volantem se neobjevil nikdo ze závodních pilotů, ale Valtteri Bottas - finský pilot eurosérie Formule 3, jemuž v průběžném pořadí zatím náleží páté místo.
Horký vzduch z níže položených výfuků směřuje do difuzoru po vzoru Red Bullu, kvůli toho musely být upravené i zadní brzdové kanálky
Nová ploutev postrádá dodatečné otvory za hlavním vstupem vzduchu
Mechanici Williamsu mi rovněž dnes večer potvrdili, že vzduch do jejich F-kanálu nevstupuje žádným otvorem na přídi. Svůj systém označili za pasívní - ne proto, že by jej snad nemohli ovládat piloti z kokpitu, ale proto, že neobsahuje žádný vysokotlaký vstup vzduchu (jako např. McLaren).
Barrichello, jenž v posledním závodu ve Valencii dojel čtvrtý, doufá, že jim úpravy pomohou udělat další významný krok vpřed: "Ve Valencii se tým hodně snažil. Bylo příjemné pozorovat náš pokrok a doufám, že v něm budeme pokračovat. Aby se nám to povedlo, budeme mít v Silverstone další nové díly, která snad náš monopost znovu zrychlí."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.