Nový monopost Virgin VR-01: Technické informace + foto

Nový monopost Virgin VR-01: Technické informace + foto

Dnes se světu představil nový vůz, jenž byl navržen a konstruován pouze pomocí počítačů (CFD) - bez použití simulace v aerodynamickém tunelu. Žívá internetová prezentace sice nevyšla, přesto vám přinášíme pár obecných informací o voze a oficiální fotografie.

 
  • Autor: Petr Hlawiczka
  • Přečteno: 3494x

03-02-2010 21:30 - Technika -

Příspěvků: 0, buďte první!

tip f1news.cz:

Anketa k tématu:

Jak se vám líbí nový vůz Virginu?

Hlasovalo 228 čtenářů

Virgin je navíc prvním z nováčků, který představil svůj vůz pro sezónu 2010. Jeho návrhář Nick Wirth je vytvořil pouze pomocí počítačového modelování dynamiky tekutin (dále budu používat anglickou zkratku CFD - Computational Fluid Dynamics). V Formuli 1 se nejedná o technologii nikterak novou - ale spolehnout se výlučně na ní místo na testování v aerotunelu je přístup vskutku novátorský.

Wirth věří, že CFD je nejlepší způsob, jak mohou týmy v rámci nových pravidel vyvíjet vozy: "Když pozorujeme, jak existující týmy používají (ke konstrukci vozů) konvenční, nicméně prověřený přístup, tak mě vlna skepticismu vůči používání pouze CFD nepřekvapuje. Soutěžíme však ve sportu, který prochází velkou změnou vzhledem k tomu, že musí čelit současné drsné ekonomické realitě. Konvenční přístup se stane kvůli omezování zdrojů příliš nákladným a nutnost se tudíž stane matkou invence. Já mám vůči tomu procesu digitálního návrhu absolutní důvěru a příležitost vyzkoušet pouze CFD přístup na té nejvyšší úrovni - ukázat, že tudy vede budoucí cesta F1 - je velmi, velmi vzrušující."

Virgin VR-01

Vůz, který bude poháněn motorem Cosworthu CA2010 V8 nebyl na první testy ve Valencii, jež dnes skončily, připraven. Šéf týmu John Booth potvrdil, že ve čtvrtek a v pátek projde první zkouškou (tzv. shakedownem) na okruhu v Silverstone. Příští týden by se již měl objevit na druhých skupinových testech v Jerezu.

Virgin VR-01

Virgin VR-01

Virgin VR-01

Virgin VR-01

Virgin VR-01

Virgin VR-01

Obecné technické informace:

- délka: 5 500 mm
- výška:  950 mm
- šířka: 1 800 mm
- rozvor: 3 200 mm

- konstrukce: uhlíková vlákna
- zavěšení: závěsy z uhlíkových vláken +  titanové ohebné klouby, tyče z hliníkové slitiny
- tlumiče: Penske

- kola: BBS
- pneumatiky: Bridgestone Potenza

- palivová nádrž: palivové články bezpečnostní specifikace FT5
- objem: přes 200 l

-brzdy: šestipístkové třmeny AP Racing; uhlíkové koutouče a destičky Hitco

- volant: uhlíková vlákna
- posilovač řízení: hydraulický
- sedadlo jezdce: anatomicky tvarované z uhlíkových kompozitů
- pásy: šestibodové popruhy, šířka ramenní popruhů 75 mm + HANS systém

- ECU: standardizovaná dle FIA

- převodovka: přesná hliníková konstrukce, 7 rychlostní, podélně uložená
- diferenciál: elektronicky řízený, hydraulický
- volba rychlosti: páčkami řízený bezprodlevový hydraulický řadící systém
- spojka: AP Racing
- hnací hřídel: jednodílna s integrovanými tripod klouby

Virgin VR-01

 

Pro porovnání vůz Virginu s několika dalšími vozy pro letošní sezónu:

Kolaz

Sdílejte článek:

Další zprávy

FIA stanovila datum inspekce nového okruhu v Koreji

FIA stanovila datum inspekce nového okruhu v Koreji

Mezinárodní automobilová federace...

(přečteno 207x)

Pirelli spokojeno s testy v Paul Ricard

Pirelli spokojeno s testy v Paul Ricard

Pirelli testovalo v Paul Ricards s...

(přečteno 220x)

John Lee o své práci - výrobě dílů pro závodní monopost Mercedesu

John Lee o své práci - výrobě dílů pro závodní monopost Mercedesu

John Lee nepatří mezi celebrity...

(přečteno 442x)

Mercedes: Monza představuje velkou výzvu!

Mercedes: Monza představuje velkou výzvu!

Jak vidí v Mercedes GP blížící se...

(přečteno 375x)



F1NEWS.CZ – Svět Formule 1

Redakce | Reklama | Pracovní příležitosti | O F1NEWS.CZ | RSS

Copyright © 2002–2010 F1NEWS.CZ (Member of Autoroad.CZ)

Návštěvnost serveru měří NetMonitor.cz