Zajímá vás, jaký vede život nováček letošního šampionátu Nico Hülkenberg mimo závodní dráhu? S kým by si chtěl dát rande, v čem jezdí, z čeho má obavy, co umí uvařit či co jej dokáže rozzuřit? Vše se dozvíte z následujícího netradičního rozhovoru.
Jsi typem člověka, který má vždy záložní plán?Ano i ne. Ano v tom smyslu, že máte plán, který - pokud nevyjde - musíte nahradit jiným. Ne, pokud jde o F1. Bylo to buď a nebo. Neměl jsem nikdy žádný záložní plán.
Co tě nejvíce uspokojuje?To by mělo být tajemstvím, ne? Asi je to příležitostné pití plněkalorické Coca-Coly.
Kdo je vysněnou osobou, se kterou bys chtěl mít rande?Nikdy jsem o něčem takovém nepřemýšlel. Neznám všechny ženy na světě, jak to mám vědět? Určitě nejsem ten správný hollywoodský typ.
Který film tě rozbrečel?Myslím, že "Marley a já."
Z čeho máš obavy?Ze ztráty zaměstnání v F1.
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?Abych byl upřímný, tak moc nečtu. Akorát noviny každé ráno.
Jakou nejvyšší pokutu jsi musel zaplatit (ne v F1)?V penězích? Myslím, že to bylo pár set Euro. O kolik jsem překročil rychlost? To zůstane mezi mnou a policií.
Pět věcí, které nenávidíš?Čekání na odlet letadla, nedochvilné lidi, když nevyhrávám, vlastní chyby a špatnou komunikaci uvnitř týmu.
Barvil sis někdy vlasy?Ne, jsem spokojený s jejich přirozenou barvou.
Jaké bylo první CD, které sis koupil?Nemůžu si vzpomenout. Teď poslouchám taneční hudbu.
Máš nějaké tetování či piercing?Ne.
Co na tebe říkali učitelé ve školních zápisech?Říkali, že jsem skvělé dítě, soustředěný, motivovaný, atd. Samozřejmě v uvozovkách.
Kdo byli tví hrdinové z dětství?Neměl jsem žádné hrdiny. Sledoval jsem Michaela [Schumachera], jak vyhrává závody a měl jsem z toho radost. Neměl jsem žádné filmové hrdiny. Nikdy jsem jako dítě příliš neobdivoval žádnou osobnost či kapelu.
Máš zalíbení v nějakých špatných věcech?Mám rád sladké a čokoládu. A zákusky.
Sbíráš něco?Ani moc ne. Zkouším sbírat peníze.
Kvůli čemu bys byl ochoten zemřít?Opravdu kvůli ničemu. Vítězství v závodu či mistrovský titul - tyto věci si musíte zasloužit. Smrti je nezískáte.
Co bylo tvou nejhorší koupí?Přemýšlím. Víte, někdy si koupíte nějaké tréninkové zařízení a upřímně si myslíte, že na něm budete cvičit a budete čím dál tím více fit, a pak zjistíte, že leží zastrčené někde v koutě.
Jakou kávu máš rád?S trochou mléka.
Ideální nedělní nezávodní dopoledne?Obrovská, vydatná snídaně s jakýmkoliv druhem jídla, společně s rodinou a rozhovorem o běžných věcech. Pak si trochu odpočinout a zaběhat. Zcela obvyklá věc.
Jaké bylo tvé první auto?Měl jsem skútr, ale už si nevzpomínám na jeho značku. Když mi bylo 20, měl jsem VW Polo. nyní mám VW Scirocco.
Co bylo největší chybou, které ses dopustil?Opravdu si nemůžu vzpomenout, takže to asi nebyla příliš velká chyba.
Co umíš nejlépe uvařit?Něco na čínské pánvi. Zelenina, rýže a tak.
Kdy jsi byl naposledy opravdu naštvaný?Ha, to zas nebylo tak dávno. Před 2,5 měsíci byl problém s letadly. Nejprve jsem v únoru nemohl kvůli špatnému počasí odletět z Německa, pak stávkovala Lufthansa, potom francouzští dispečeři leteckého provozu. Vše během zimního testování! Nato ten sopečný prach - dostat se zpět z Šanghaje do Evropy, to bylo hotové dobrodružství. Tohle ze srdce nenávidím.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.