Zajímá vás, jaký vede život úřadující mistr světa Jenson Button mimo závodní dráhu? S kým by si chtěl dát rande, jaké bylo jeho první CD, co umí uvařit či co jej naposledy rozzuřilo? Vše se dozvíte z následujícího netradičního rozhovoru.
Jsi typem člověka, který má vždy záložní plán?Ne, nikdy nemám žádný plán B. To je zřejmě i má slabina.
Co tě nejvíce uspokojuje?Nejlepší jsou vítězství. To adrenalinové chvění při výhrách.
Kdo je vysněnou osobou, se kterou bys chtěl mít rande?Nemám nikoho takového. Mám přítelkyni, jsem mužem jedné ženy!
Který film tě rozbrečel?Moc jich není. Vlastně při "Zápisníku jedné lásky" jsem skoro brečel. A také při "Bouřlivých dnech,".. ale ne, to je vtip.
Z čeho máš obavy?Myslím, že nemám rád žraloky a prohry. Ty jsou hrozným protějškem vítězství.
Jenson na startovním roštu v Bahrajnu
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?'Breaking Vegas' o gamblerech.
Jakou nejvyšší pokutu jsi musel zaplatit (ne v F1)?Myslím, že to bylo kolem 600 Euro (v přepočtu kolem Kč 15 000,-). Bylo to v roce 2000. Ale už jsi nevzpomínám, o kolik jsem povolenou rychlost překročil.
Pět věcí, které nenávidíš?Když prší a nemám deštník. Mastné jídlo. Nenávidím prohry, ekonomiku a negativně smýšlející lidi.
Barvil sis někdy vlasy?Ano, udělal jsem to, když jsem byl mladší, bylo mi kolem 14. Zabarvil jsem si přední část na blond. Vypadalo to hrozně.
Jaké bylo první CD, které sis koupil?Bylo to od kapely UB40, už je to hodně dávno. Singl se jmenoval 'Rat in the Kitchen.'
Máš nějaké tetování či piercing?Nemám žádný piercing. V současné době mám tři tetování, ale až budu v Japonsku, nechám si udělat čtvrté. Co znamenají dva z nich vám nemohu říci, je to soukromé a jsou v japonštině. To jedno (na pravé straně jeho kyčle) je knoflík, to je jasné.
Co na tebe říkali učitelé ve školních zápisech?Víte co, nebyl jsem v hodinách tak špatný, jen jsem se špatně soustředil. Myslí jsem byl stále někde jinde, pořád jsem myslel na závodění.
Kdo byli tví hrdinové z dětství?Opravdu jsem obdivoval Alaina Prosta, jeho jízdu. Také jsem obdivoval Nigela (Mansella), kterého byla vždy legrace sledovat. Mimo Formuli 1 jsem neměl nikoho.
V roce 2004 v Sepangu
Máš zalíbení v nějakých špatných věcech?Hezká auta! Miluji banánovo-karamelový koláč, ale moc často si ho vlastně nedávám, takže na tom není nic špatného.
Sbíráš něco?Auta a hodinky - typický zvyk závodního pilota.
Kvůli čemu bys byl ochoten zemřít?Kvůli ničemu, kromě rodiny.
Co bylo tvou nejhorší koupí?Koupil jsem si nějaké průhledné boty. Z nějakého důvodu jsem si myslel, že budou vypadat fakt skvěle. Byly plastové a úplně průhledné. Když jste si je nasadili, viděli jste svou nohu. Bylo to celkem odporné. Daroval jsem je kamarádovi.
Jakou kávu máš rád?Mám rád macchiato s jedním cukrem.
V Austrálii v roce 2005
Ideální nedělní nezávodní dopoledne?Možná triatlon. Nedělám ho často, ale rád ze sebe a ze svého těla ždímám maximum. Nebo dopoledne strávené s přáteli, rodinou a mou přítelkyní. Odpočinek, možná na pláži či výstup na nějakou horu.
Jaké bylo tvé první auto?Byla to motorka, malá Yamaha 50 cm3, když mi bylo 7 let. Měl jsem velké štěstí.
Co bylo největší chybou, které ses dopustil?Nevím. Jsem si jistý, že by na to spousta mých přátel ihned našla odpověď. Snažím se nepamatovat si je.
Co umíš nejlépe uvařit?Těstoviny. Každý je umí udělat. Platí to i pro mě. Umím si sám udělat omáčku.
Po zisku titulu loni v Brazílii
Kdy jsi byl naposledy opravdu naštvaný?Myslím, že jsem zuřil loni po kvalifikaci v Brazílii. Byl jsem hodně naštvaný na to, jaké jsem si zvolil pneumatiky. To jsem byl fakt vzteklý. Myslel jsem si, že mi může titul uniknout. Byl to pro mě dost významný den.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.