McLaren podobně jako většina ostatních týmů musel kvůli novým testům FIA také upravit podlahu svého monopostu. Přiznal to během včerejšího konferenčního hovoru hlavní konstruktér Tim Goss.
Nové zátěžové testy budou zaměřeny - na rozdíl od Belgie, kdy se zkoumala ohebnost předních křídel, na přední část podlahy vozů. McLaren na svých předních křídlech nemusel nic měnit, přední část podlahy ("bryndáček") však určitou úpravou projít musela.
"Na předních křídlech jsme nemuseli dělat žádné úpravy s ohledem na flexibilitu šasi. Co se týče přední části podlahy, zaměření nových zátěžových testů představuje drobnou výzvu a my jsme museli provést drobné úpravy kvůli toho, abychom si byli jisti, že se vejdeme do limitů, které stanovila FIA," uvedl Tim Goss.
"Proto jsme upravili náš "bryndáček," čehož jsme rovněž využili pro drobné zvýšení výkonnosti," pokračuje hlavní konstruktér McLarenu. Podle něj k modifikacím sáhly všichni: "Očekávám, že změny udělaly zřejmě všechny týmy, aby vyhověly novým testům.
Lewis Hamilton ve vedení Velké ceny Belgie 2010
Co se týče víceprvkových desek pod vozem - existuje několik týmů, které je měly rozmístěny na podlaze. FIA se snaží tyto víceprvkové podložky zakázat a dokážu si dost dobře představit, že i některé další týmy musely provést úpravy, aby novému pravidlu vyhověly," dodává.
Nově se totiž nebudou smět skládat z více než dvou alespoň 1 metr dlouhých částí, přičemž k vozu budou muset být napevno uchyceny také veškeré spoje a nosné čepy.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.