Fernando Alonso nemá obavy z toho, že by v posledních závodech museli překročit rámec osmi povolených motorů na sezónu.
Španělský pilot může ve zbývajících šesti závodech použit bez penalizace již pouze jeden zcela nový osmiválec Ferrari. Zpočátku roku jej pár problémů s motorem postihlo - musel mu být vyměněn před úvodním závodem v Bahrajnu a další mu odešel ke konci Velké ceny Malajsie. Tým své agregáty před závodním víkendem v Barceloně upravil a od té doby je, zdá se, po problémech.
Alonsovým největším soupeřům - pilotům McLarenu a Red Bullu - zbývají nové motory ještě dva. Čeká se, že drtivá většina týmů sáhne po čerstvých agregátech v Monze, kde je čeká největší zátěž letošního kalendáře - což by znamenalo, že jezdec Ferrari by musel v posledních pět závodů sezóny odjet se staršími pohonnými jednotkami.
"Věříme si, [že žádnou penalizaci nedostaneme]," prohlásil Alonso v Belgii pro GP Week. "Máme pod kontrolou plán na využití osmi motorů. Doufáme, že všechno půjde podle něj, program zbývajících závodů známe. S agregáty bychom měli vyjít. Půjde-li vše normálně, nebudeme mít problém."
Jeho slova potvrdil i šéf závodního týmu Stefano Domenicali: "Nevidím žádný důvod k obavám."
Fernando Alonso projíždí zatáčkou La Source v Belgii
Jediným jezdcem, který letos musel sáhnout již po devátém motoru, za což také obdržel trest, je Pedro de la Rosa. Sauber musel devátý osmiválec Ferrari nasadit před týdnem v Belgii.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.