Šéf McLarenu Martin Whitmarsh po Velké ceně Belgie potvrdil, že za hlavního rivala svých jezdců považuje Marka Webbera. Australan však podle něj nemusí mít podporu vlastního týmu, který tíhne k protežování mladého Sebastiana Vettela.
Mark Webber je v pořadí jezdců letošního seriálu závodů formule jedna na druhém místě. Právě jeho jmenoval šéf Mclarenu jako největšího rivala Lewise Hamiltona. Webber na lídra šampionátu ztrácí pouhé tři body.
„Matematicky je nejblíž. Je to dobrý závodník a také dobře jezdí, takže musí být náš hlavní protivník,“ potvrdil Whitmarsh.Nástupce Rona Dennise však nevylučuje z boje o titul ani další jezdce. Mezi prvním Hamiltonem a pátým Alonsem je šest závodů před koncem bodový rozdíl pouhých jednačtyřiceti bodů. „V boji je pořád spousta jezdců. Zatím je to úžasný seriál, teď jsme za polovinou a je skvělé vést pohár jezdců. Cítíme, že bychom měli vést i v poháru konstruktérů, ale jsme o bod pozadu a všechno je teprve před námi,“ řekl Whitmarsh.Mladší pilot Red Bullu ztrácí na svého kolegu 28 bodů. Whitmarsh si ale nemyslí, že by rakouský tým nyní přistoupil k podpoře Webbera. „Nad tím se nepozastavuji. Podle mě mají docela rádi svého mladšího jezdce, takže pochybuji, že by začali podporovat Marka,“ otevřeně vyjádřil šéf McLarenu.
Lepší pozice Sebastiana Vettela v týmu je veřejným tajemstvím, na které ironicky upozornil i samotný Webber po vítězství ve Velké ceně Velké Británie. Závod provázelo pnutí uvnitř týmu, když Sebastian Vettel v tréninku rozbil jedno ze dvou nových předních křídel a do kvalifikace dostal Webberovo. Australan musel jet se starou specifikací křídla a kvalifikoval se jako druhý za Vettelem. Závod ale vyhrál a po dojetí do týmového rádia pronesl: „Na týmovou dvojku to nebylo špatné.“ Vnitřní rozbroje sledovala média po celém světě (náš server například zde, zde nebo zde). Webber se později za svá slova omluvil.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.