Lewis Hamilton si po zlepšených výkonech ve včerejší kvalifikaci věří. Podle něj by MP4-25 měl být nejrychlejším vozem dnešního závodu.
Hamilton zajel neuvěřitelné poslední kolo - kdy se jako jeden z mála na čím dále mokřejší trati dokázal zlepšit, a to poměrně výrazně (o 0,4 vteřiny). Šokoval tím i Marka Webbera, na něhož to dle jeho reakcí na včerejší tiskové konferenci zapůsobilo snad ještě více, než kvalifikační vítězství. I inženýři ostatních týmů označili Hamiltonovo poslední kolo za zázračné.
Hamilton své první kolo zajel za 1:46,2 min, zatímco Webberovo vítězné kolo mělo hodnotu 1:45,778. Pak začalo pršet, Hamilton se přesto zlepšil na 1:45,863. Zlepšit se v horších podmínkách dokázal i druhý pilot McLarenu Jenson Button (o 0,3 vteřiny). Zajímavé je, že Webber s Hamiltonem byli nejrychlejší i ve třetím měřeném tréninku, když je dělil podobný rozdíl - 1 desetina.
"Po přihlédnutí k naší rychlosti bych řekl, že by naše auto tady mělo být nejrychlejší," prohlásil Hamilton. "Nevím, jak tomu bude při delším výjezdu, protože ty tady nikdo nezkoušel. Ale vzhledem k tomu, že jsme při delších jízdách byly vždy lepší, věřím, že tomu tak bude i v tomto závodě."
Lewis Hamilton během sobotní kvalifikace na Velkou cenu Belgie
"Bylo by skvělé zde získat další vítězství, protože už je to poměrně dlouho od té doby, co jsme naposledy vyhráli. A obzvlášť poté, co jsem v posledním závodu nedojel do cíle. Pokud nevyhrajeme, tak doufám, že si alespoň udržím tuto pozici a nepropadnu se dozadu," dodává dobře naladěný pilot britského týmu.
Hodně se hovoří o tom, že by Hamilton mohl být ve skvělé pozici díky dlouhé rovince za Eau Rouge, kde by mohl na prvního Webbera zaútočit. V závěsu bude mít určitě výhodu - dle inženýrů přibližně 2 desetiny vteřiny. V maximálních rychlostech měl však pouze o 1 km/hod navrch, proto si myslím, že ta výhoda nebude až tak velká. Jak dopadne Velká cena Belgie a jestli se mu to podaří, se dozvíme již brzy - závod začíná ve 14 hod.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.