Sobotní dopolední trénink začal na suchu, to by ale nebylo Spa, aby nezapršelo. Nejrychlejší čas zajel ještě před deštěm Mark Webber, vítěz pátečních tréninků Alonso skončil šestý.
Trať ve Spa-Francorchamps přivítala týmy do sobotního dopoledne příjemným počasím. Skrz husté mraky se snaživě prodíralo slunce. Po včerejších mokrých trénincích nabídla oschlá trať naději připravit si suché nastavení do kvalifikace. Jako první na trať vyrazil Jarno Trulli v patách s Kobajašim a Jamamotem. Druhý Japonec v kokpitu opět nahradil Karuna Chandhoka, který využil volna a zhostil se úlohy komentátora pátečních tréninků pro BBC. První měřené kolo zajel v 16. minutě Lucas di Grassi na Virginu. Na tabuli výsledků ho okamžitě doplnila pětice dalších časů, která odsunula Virgin na průběžné poslední místo. Včerejší nejrychlejší čas Alonsa ve druhém tréninku (1:49,032) porážejí na suché trati hned ve svém prvním měřeném kole Hülkenberg (1:48,491) i Hamilton (1:48,096).
Glock získává cenná data ze suché trati v monopostu, na kterém jeho mechanici pracovali celou noc. Druhý jezdec Virginu, di Grassi, měl potíže s přilbou a musel ji vyměnit. Ve dvacáté minutě tréninku se drží na předposledním místě. Pět minut před uběhnutím poloviny tréninku vyjíždějí na trať oba vozy Ferrari na tvrdých pneumatikách. Massa i Alonso se okamžitě míchají do časů na čelních příčkách ve chvíli, kdy ředitelství závodu oznamuje, že očekává déšť. Přeháňka by měla na pár minut přijít v 11:40, dvacet minut před koncem tréninku. Z nových týmů je v polovině tréninku nejrychlejší Jarno Trulli na Lotusu před Brunem Sennou na HRT. Poslední čas má na kontě Michael Schumacher na Mercedesu. Žádný časový údaj si zatím nepřipsal Vitantonio Liuzzi na Force Indii, kterému mechanici mění přední křídlo.Dvaadvacet minut do konce tréninku. V garážích stojí jen šest vozů. Déšť by podle Ferrari měl být silný, týmy se snaží na suchu najezdit, co se dá. Nejrychlejší čas má na kontě Mark Webber před druhým Hamiltonem a třetím Vettelem. Schumacher už není poslední, posunul se na čtrnácté místo. Sebastianu Vettelovi v nájezdu do boxů zhasíná motor! Monopost musí být k mechanikům dotlačen za pomoci traťových maršálků. Pro Red Bull tohle bude dalším argumentem, proč začít odebírat motory od Mercedesu. S touto myšlenkou koketuje už od loňska.Sedmnáct minut před koncem tréninku se na okruh Spa-Francorchamps snáší první dešťové kapky. V posledním sektoru sprška zaskočila Jarna Trulliho, který vyjel mimo trať, široká úniková zóna ho však uchránila od větších problémů. O několik minut později vyjíždí z trati i Lewis Hamilton, také se bez větších potíží vrací. O dvě minuty později déšť sílí. Všichni piloti se jedou schovat do garáží. Mnozí vystupují z vozů a odkládají přilby. Jízdy na suchu skončily, pro některé to znamená závěr tréninku. Ne tak pro Alguersuariho, který se deset minut před koncem vydává na mokrou trať. Za zádí jeho monopostu se zvedá hustá vodní tříšť. Závodní inženýr mu rádiem připomíná, aby nejel zbytečně rychle. „Prohlédni trať, pozor na pneumatiky, nechceme je zničit,“ hlásí inženýr.
Příklad mladého Španěla následují další piloti. Na trať se vydávají Jamamoto, di Grassi, Trulli, Buemi, Schumacher a Kobajaši. Vrací se také Sebastian Vettel. Schumacher se v La Source dostává do menších potíží, mimo trať však nevyjíždí.Ferrari to oficiálně po dešti zabalilo, mnoho týmů se však rozhodlo pokračovat. Do posledních vteřin krouží po mokré trati více než polovina monopostů. Mokrá data se jim možná do kvalifikace budou hodit. Na jméně vítěze se však už nic nemění, nejlepší čas zůstává v rukou Marka Webbera: 1:46,106.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.