Renault přiznává: Náš motor za konkurencí zaostává
Šéf motorového oddělení Renaultu Rob White si postěžoval, že jeho společnost je stále nespokojená se svými motory, protože ve výkonu za svými rivaly stále zaostávají.
- Autor: Petr Hlawiczka
- Přečteno: 2392x
27-07-2010 15:40 - Novinky -
Příspěvků: 2 (poslední: 28-07-2010 06:35)
"Věřím, že maximální výkon motoru Renault v rozsahu využitelných otáček není tak dobrý, jako u těch nejlepších konkurentů. Analýzy jejich výkonů, který jsme pozorovali, tento závěr dokládají. Není však možné přesně kvantifikovat rozdíly mezi motory jinak než srovnáním na dynamometru," uvádí White.
"Důvody tohoto rozdílu vycházejí z historie, kdy se motory vyvíjely v úspěšných cyklech mezi homologacemi. Změny na motorech pak byly sportovními pravidly v roce 2007 zakázány, jenže způsob, jakým je motor využíván, se od té doby hodně změnil.
Viděli jsme například již dvojí snížení maximálních otáček, zdvojnásobila se jejich životnost, byl instalován a odebrán KERS, zrušilo se tankování. S těmito změnami jsme se vypořádali laděním motorů a omezenými úpravámi.
Dodavatelé motorů v rámci těchto pravidel vyvíjejí závodní motory, a vzhledem k tomu, že jsou všechny odlišné, stejně jako vnitřní omezení uvnitř konstrukčních týmů, výsledky jsou po několika velkých změnách pochopitelné.

Robert Kubica na Hockenheimu s motorem Renault za zády
Samozřejmě že ostatní vlastnosti motorů kromě síly také přispívají k výkonnosti vozů jednotlivých týmů. Ovladatelnost, odpadní teplo, hmotnost a tuhost po instalaci jsou také důležité, celková výkonnost monopostů je však nejvíce závislá na výkonu.
Renault je plně odhodlaný k dodávkám konkurenceschopných motorů a věříme, že to je v našich silách v rámci současných pravidel FIA, nemůžeme však být spokojeni s výkonem, v němž naše motory za nejlepšími podstatně zaostávají."
White dodal, že s Red Bullem přitom mají výborný vztah a že mají navíc dostatečné kapacity na to, aby motory zásobovali v příští sezóně další tým.
Sdílejte článek:
Diskuzní fórum
Podle mě je to trošku nátlak na fia, aby povolila úpravu, ale asi i něco ztrácí...
Zakazuje se užívání vulgárních výrazů, hanlivých narážek s rasisitickým podtextem a porušování platných zákonů ČR. Redakce si vyhrazuje právo smazat takto závadné příspěvky.
- zakládání témat
- téměř neomezená délka příspěvku
- možnost hlasovat pro příspěvky
- avatar u vašeho jména
Zakazuje se užívání vulgárních výrazů, hanlivých narážek s rasisitickým podtextem a porušování platných zákonů ČR. Redakce si vyhrazuje právo
smazat takto závadné příspěvky.
Další zprávy
Proč Damon Hill s dalším potrestáním Ferrari nesouhlasí
Damon Hill v anglickém Telegraphu...
(přečteno 648x)
Ferrari nechce od roku 2013 čtyřválce, ale šestiválce
Pomalu, ale jistě se rýsují velké...
(přečteno 1015x)
Související zprávy
- 2010-09-08 – Ferrari nechce od roku 2013 čtyřválce, ale šestiválce
- 2010-09-03 – Tým Renault stojí víc, ale návrat automobilky nechce
- 2010-08-27 – Renault je se svým F-kanálem spokojený, nasadí ho i do závodu + foto
- 2010-08-25 – Boullier: F-kanál by měl znamenat velkou výhodu
- 2010-08-24 – Charouz proháněl formuli 1 v ulicích Rotterdamu + FOTO a VIDEO
- 2010-08-08 – Petrovovy vyhlídky se zlepšily, místo v Renaultu však stále nemá jisté
- 2010-08-04 – Renault potvzuje nasazení F-kanálu v Belgii
- 2010-07-29 – Red Bullu měl s motory v Německu problémy
- 2010-07-21 – Kubica se v Německu obává nedostatečné rychlosti Renaultu bez F-kanálu
- 2010-07-20 – Na dlouhém seznamu Renaultu chybí Petrov!






















