Neuvěřitelně těsný souboj v závěrečných vteřinách kvalifikace na německou velkou cenu zvládl lépe Sebastian Vettel na Red Bullu. Na záda mu dýchá Alonso, ze třetího místa zítra odstartuje Massa.
První část kvalifikace: Trať je po přeháňce v ranním tréninku suchá. Jako první se na okruh vydává Lucas di Grassi následován Petrovem a Alonsem. Di Grassi však po instalačním kole zajíždí do boxů. První čas v kvalifikaci si tedy připisuje Vitalij Petrov na tvrdých pneumatikách. Jeho čas 1:18,952 min je okamžitě poražen oběma Ferrari. V polovině páté minuty ošklivě havaruje Vitantonio Liuzzi! V nájezdu na cílovou rovinku je příliš široký, nezvládá svůj vůz a bočně naráží na betonovou boxovou zídku. Utržené levé přední kolo jen tak tak míjí Tima Glocka na Virginu. Rovinka je zanesena úlomky Liuzziho Force Indie, vlají žluté vlajky, vzápětí je trénink červenými vlajkami pozastaven. Po zhruba sedmiminutovém odklízení trosek je trénink restartován. Mark Webber jde po znovuspuštění časomíry do čela tabulky časem 1:16,024 min. Okamžitě ho překonává Hamilton, který je skoro o půl vteřiny rychlejší. Webbera následně odsouvá i Vettel. Na čele se začíná bojovat o pozice mezi Red Bully a McLareny. Pět minut před koncem se hlásí ke slovu Ferrari a Fernando Alonso jde do čela tabulky nejrychlejším časem víkendu : 1:14,808 min. Massa se také prokousává vzhůru. Lucas di Grassi zatím stále nezajel měřené kolo a podle záběrů kamer se k tomu ani nechystá. Jistým vypadávajícím je také Liuzzi, nebezpečně se netváří ani jezdci HRT. Pokusí se některý z Lotusů nebo Timo Glock o postup do druhé části? Na sedmnáctého Alguersuariho chybí osmnáctému Trullimu celá sekunda.Nepostupující: 24.Lucas di Grassi, 23. Sakon Jamamoto, 22. Vitantonio Liuzzi, 21. Bruno Senna, 20. Timo Glock, 19. Heikki Kovalainen, 18. Jarno TrulliDruhá část kvalifikace:Do druhé části nastoupily dravě oba Red Bully společně s Fernandem Alonsem. Mark Webber se prvním časem ve druhé části kvalifikace dostává do čela. Hned svým druhým kolem však Fernando Alonso překonává svůj nejlepší čas z první části a staví se do čela tabulky. Vzápětí ho nepřekonává nikdo jiný než kolega Felipe Massa. Zdá se, že kvalifikační boj se rozhoří mezi Ferrari a Red Bullem. Na sestupových příčkách se v polovině druhé části pohybují obě Toro Rossa, Petrov, Sutil, de la Rosa a oba Mercedesy. Z boxové zídky sleduje kvalifikaci Vitantonio Liuzzi, očividně se zdá být úplně v pořádku. V posledních minutách kvalifikace snahu přehnal Alguersuari a udělal si divoký výlet mimo trať, naštěstí bez dalších problémů. Alonso zajíždí dva absolutně nejlepší sektory a v jednom se osobně polepšuje a o čtyři desetiny vteřiny překonává Massu. Před Brazilce se vzápětí dostává také Vettel. Nevzdávají se však ani oba jezdci McLarenu.Trochu jiné problémy mají piloti Mercedesu, kteří bojují o postup. V posledních vteřinách se dostávají na deváté a desáté místo. Hülkenberg si však sesazení na dvanáctou příčku nenechává líbit a v posledním kole, které dojíždí už po vypršení časomíry, Schumachera poráží! Mezi postupujícím Rosbergem a nepostupujícím Schumacherem je pouhých osm tisícin sekundy... Nepostupující:17. Sebastien Buemi, 16. Jaime Alguersuari, 15. Pedro de la Rosa, 14. Adrian Sutil, 13. Vitalij Petrov, 12. Kamuj Kobajaši, 11. Michael SchumacherTřetí část kvalifikace:První slovo do pranice mezi McLarenem, Ferrari a Red Bullem pronáší Mark Webber. Jde na první místo před Lewise Hamiltona a Felipeho Massu. Ale pozor, pekelně rychlý Alonso zajíždí o půl vteřiny rychlejší čas než Webber a přebírá žezlo v kvalifikaci na Velkou cenu Německa. Vzápětí do boje promlouvá Vettel a díky výbornému třetímu sektoru se řadí na druhé místo za Alonsa. Zdá se, že Španěl má navrch, ale jaké bude další pořadí si asi nikdo netroufne odhadnout, boj je velmi vyrovnaný. V neuvěřitelném závěru Sebastian Vettel o dvě tisíciny (!) překonává Fernanda Alonsa! Na třetím místě je Felipe Massa, za ním Mark Webber. McLareny jsou na pátém a šestém místě. Zítra uvidíme zajímavě promíchaný startovní rošt.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.