Nejhorší tým letošní sezóny Hispania Racing (HRT) by měl údajně během několika dní potvrdit spolupráci s Toyotou pro sezónu 2011 týkající se technické podpory.
Ve finančních potížích zmítající se nováček letošní sezóny již počátkem května oznámil, že nebude pokračovat v problémovém vztahu s Dallarou - italským výrobcem monopostů, s nimiž závodí, čímž se v podstatě odřízli od šance vůz během sezóny vyvíjet.
Dle italských médií by trápení HRT měla ukončit spolupráce s Toyotou, která prodala práva na šasi, převodovku a motor svého monopostu TF110, jenž připravovala pro letošní sezónu, srbskému týmu Stefan GP. Ten to však dle původních slibů na startovní rošt letošní sezóny Formule 1 nedotáhl. Zdá se, že japonský výrobce je nyní více nakloněn technické podpoře HRT.
Monopost Dallary, s nímž do šampionátu F1 nastupuje tým HRT
Dle zákulisních informací Toyota, které se nad očekávání zlepšila finanční situace, znovu nabírá inženýry a konstruktéry a měla by Hispanii nabídnout k využití své rozsáhlé a dobře vybavené kolínské prostory i plány vozu TF110. Carabante musí ovšem sehnat peníze - což dle něj na druhou stranu nemá být problém.
Zajímavé je také to, že se během Velké ceny Silverstone objevil najednou za volantem Sakon Jamamoto místo Bruna Senny - a to nejen pouze v prvním tréninku, jak bývá letos zvykem u testovacích jezdců (Paul di Resta u Force Indie či Fairuz Fauzy u Lotusu). O víkendu ho opět uvidíme v akci, tentokrát by měl odpočívat Karun Chandhok. Jeho nasazení mi trochu připomíná zákulisní důvody pro poměrně dlouhé působení v F1 pomalého Kazuki Nakajimy. Že by jedna z podmínek vracejících se japonských sponzorů či přímo Toyoty?
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.