SILVERSTONE - ZASTÁVKY V BOXECH; Tak jako kvalifikacím letos dominuje Red Bull, tak v rychlosti zastávek v boxech kraluje Mercedes. Schumacherova zastávka byla opět absolutně nejrychlejší.
Během Velké ceny Británie nikdo dvouzastávkovou strategii neplánoval, přesto dva z klasifikovaných pilotů dvakrát stavěli: Felipe Massa si při po hodinách na konci 39. kola zcela odrovnal pneumatiky a Vitalij Petrov krátce na to dostal defekt; Fernando Alonso se kolem garáží projel kvůli penalizace po zkrácení si tratě při souboji s Kubicou a defektu, který utrpěl v závěru při souboji s Liuzzim, dokonce třikrát.
I druhý pilot Mercedesu byl odbaven velmi rychle, u mechaniků se zdržel třetí nejkratší dobu ze všech - 4,7 vteřiny. Německý tým za své dlouhodobé kvalitní výkony v této oblasti zaslouží uznání. Výsledky v závodech však bývají už o něco slabší - Nico si včera užil bronzový stupínek na pódiu, Michael byl v cíli až devátý.
Vítěz včerejšího závodu Mark Webber zaznamenal druhou nejrychlejší zastávku. Další Red Bull Sebastiana Vettela se však v boxech zdržel po defektu, který dostal v první zatáčce, o více než 3,7 vteřiny déle.
Čtvrtou nejlepší práci v boxech odvedli v případě Lewise Hamiltona mechanici McLarenu. V průměru zastávek obou pilotů však včera byli po Mercedesu druhým nejrychlejším týmem.
Na měkčí směsi do závodu odstartovali všichni jezdci krom dua Force Indie a Jaime Alguersuariho, který však po problémech s brzdami skončil mimo trať a nebyl klasifikován.
Nejdelší stint odjel po defektu v prvním kole na tvrdší směsi Sebastian Vettel - celých 51 kol, a to si v závěru na nich ještě dokázal vybojovat pár pozic, byť při předjížděcím manévru na Sutila svou snahu trochu přehnal. Došlo ke kontaktu, který se naštěstí obešel bez následků.
Adrian byl pilotem, jenž na měkké směsi odjel největší část (37 kol) závodu, přesto před viditelně rychlejším Red Bullem dlouho ukázkově bránil svou pozici.
Zelené kolečko = měkká směs, černé = tvrdá směs
(Neklasifikovaní piloti nebyli bráni v potaz).
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.