Přestože Force India přivezla svůj systém F-kanálu do Turecka, Adrian Sutil si jej moc neužil. Kvůli páteční havárii v zatáčce č. 8 se kvůli nedostatku času rozhodl, že jej na rozdíl od svého týmového kolegy Vitantonia Liuzziho v dalším průběhu víkendu nepoužije.
Němec přesto očekává, že jím tento systém, kterému u indického týmu říkají SRW (Switchable Rear Wing - přepínatelné zadní křídlo), pomůže, a doufá, že si jeho fungování bude moci v pátek v Montrealu pořádně užít.
Piloti mohou pomocí ovládání z kokpitu, podobně jako u ostatních týmů, ovlivnit proudění vzduchu na zadním křídle, což jim v důsledku na rovinkách umožňuje snížit jeho odpor a dosáhnout vyšší maximální rychlosti.
"SRW byl v Turecku ve vývojovém stádiu a v kvalifikaci ani v závodě jsme ho na mém voze nepoužili, protože jsme o něm neměli dostatek informací po různých problémech, které nás postihly v trénincích," uvádí Sutil.
Liuzzi na rozdíl od Sutila jezdil v Turecku s F-kanálem i během kvalifikace a závodu
"Pro mě je to opravdu dobrý systém, protože ho můžu používat, aniž bych musel sundat z volantu ruku. Jakmile ho nasadíme pro delší jízdy, bude se velmi snadno používat. Na Toniho voze jsme pozorovali velké zlepšení, když ho tedy nasadíme na můj vůz, bude to velký pokrok. V Kanadě si ho více prověříme a snad nasbíráme dobrá data," dodává Němec ve službách indického týmu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.