Druhý trénink v Bahrajnu začal opět za hezkého počasí. K akci bylo připraveno opět jen 23 vozů. Dopoledne se představila ve velmi dobré formě stáj Force India, když obsadila první a sedmou příčku. Jak probíhalo odpoledne?
Odpoledne toho zas tolik o formě jednotlivých týmů nevypovědělo. Problémy potrápily Red Bull, když Webber raději předčasně zastavil kvůli převodovce a Vettelovi musely být vyměněny brzdy.
Nepodařilo se vyřešit problém s převodovkou a spojkou u HRT, proto jsme se Chandhoka nedočkali ani ve druhém tréninku. Bruno Senna za nejrychlejším Nicem Rosbergem ale zaostal výrazně - o více než 11,5 vteřiny.
Jak to tam ti kluci s tím kolenem dělají?
Ferrari je po druhé části spokojeno, hlásí pouze drobný problém s Alonsovými zadními pneumatikami. S rychlostí na tom jsou velmi dobře, byť ve výsledkové listině figurují až na 7. a 9. místě.
Na rovinkách byl dnes nejrychlejší McLaren s Renaultem - dosáhli max. rychlosti 311 km/hod. McLaren i díky svému kontroverznímu systému, který zde v Bahrajnu obsahujícím spoustu pomalých zatáček, jež vyžadují vysoký přítlak, přijde velmi vhod.
To, že vůz prošel FIA však zbudilo u některých týmů velmi negativní reakce - zkritizoval to již ředitel Renaultu Bob Bell (zde) či Mike Gascoyne z Lotusu (zde). Ross Brawn rozhodnutí akceptuje a připouští, že se týmy nyní uberou stejnou cestou. Prohlásil, že již po prezentaci tušil, že něco takového McLaren využije, i když podrobnosti o jejich systému odhalil až nyní.
Zítřejší kvalifikace toho odhalí mnohem více a přinese definitivní rozuzlení toho, jak na tom momentálně týmy jsou v oblasti výkonnosti.
Finální výsledky druhého tréninku:
13:30 - Konec druhého měřeného tréninku před Velkou cenou Bahrajnu.
13:28 - Hülkenberg na závěr nasadil měkčí směs a hlásí, že velmi rychle odcházejí.13:27 - Hamilton to balí o něco dřív než většina ostatních, kteří využívají poslední minutky, a diskutuje se svými inženýri.
13:22 - Alonso si vylepšuje svůj čas - 1:57,415 - průběžně jedenáctý.
13:20 - Kobajaši mimo trať objel Sennu. Množství písku jeho pneumatikám příliš neprospěje.13:18 - Alonso chvíli zkysnul za Vettelem. Po dvou sektorech se před něj dostal.
13:15 - Alonso vyjíždí na tvrdší směsi, zatímco většina nyní užívá tu měkčí.
Fernando Alonso prohání F10ku v Bahrajnu
13:13 - Buemiho vůz se stále opravuje, Sebastian je zatím bez měřeného kola.13:11 - Duo Mercedesu v boxech, Hamilton s Buttonem pokračují.13:10 - F1 vůz HRT už je rychlejší než vozy GP2 - 2:07,876 min.13:09 - De la Rosa na superměkkých pneumatikách jde na osmou příčku - 1:57,287.
13:08 - Pořadí se teď díky jízdám s plnou nádrží příliš nemění: 1. Rosberg, (1:55,409 min), 2. Hamilton, 3. Schumacher, 4. Button, 5. Vettel, 6. Hülkenberg, 7. Petrov.
13:05 - Schumacher byl široký v zatáčce číslo 18, ale bez problémů pokračuje.
13:03 - Oba piloti McLarenu i Mercedesu pokračují v simulaci závodních stintů.
13:02 - Senna je opět na trati, o něco se zlepšil - 2:08,601 min. To je pořád o 142 tisícin horší než dopoledne Oliver Turvey s vozem GP2.
13:00 - Vettel je dalším z jezdců, který je v poslední zatáčce dlouhý. Ta je poměrně náročná - z předchozí piloti akcelerují a onu poslední jedou na plno, vyžaduje to zde precizní práci a pneumatiky v dobrém stavu.
Chandhok neprožívá dvakrát vydařený vstup do sezóny. V době, kdy potřebuje co nejvíce jezdit, se na jeho voze stále pracuje. Je docela možné, že dnes už nevyjede. Mechanici u něj řeší problémy se spojkou a s převodovkoku.
12:55 - Mark Webber diskutuje s inženýry na pitwallu, na jeho voze se pracuje.
12:49 -
12:47 - Renault jde díky Petrova na páté místo - 1:56,750 min.
12:41 - Hülkenberga - 1:56,799. Massa mezitím zakončuje svůj dlouhý výlet, zatímco krouží Alonso.
12:40 - Michael Schumacher na superměkké směsi - 1:55,903 min. Třetí příčka.
12:39 - Senna v boxech, na nejrychlejšího ztrácí zatím propastných 13 vteřin!
12:38 - Rosberg na měkčí směsi - 1:55,409 min.12:37 - Massa vjíždí již do 16. kola, v počtu odjetých km odpoledne jasně vede.
Podmínky na trati se neustále zlepšují, stejně jako časy.12:33 - První měřené kolo Bruna Senny - 2:10,352 min.12:31 - Hamilton hlásí, že má v šesté zatáčce, kde je hrbol, problémy - kontakt spodní části vozu s povrchem dráhy. Týmy zde mají s těžkými vozy problém - budou muset zvýšit světlou výšku, což se neblaze projeví na aerodynamice, zvláště při průjezdu rychlýma zatáčkama.
12:29 - Massa pokračuje ve svém dlouhém stintu na tvrdé směsi.
Dopolední vítěz - Adrian Sutil
12:28 - Superměkkou gumu testuje i Hamilton s Buttonem.12:26 - Di Grassi na nejměkčí směsi - 2:02,188 min.
12:25 - Znovu je na trati Hamilton, nezapomínejte na nově přístupnou telemetrii McLarenu zde.12:24 - Felipe Massa jede již 10. kolo - 2:00,087 min.12:22 - Sebastian Vettel - 1:56,924. Průběžně šestý, nebýt chyby v poslední zatáčce, kde byl příliš dlouhý, mohlo to být lepší.U Virginu usilovně pracují na voze Tima Glocka, který ještě odpoledne nevyjel.12:19 - Michael Schumacher poskočil na třetí pozici - 1:56,504.
Jose Ramon Carabante vysvětluje situaci uvnitř garáže HRT: Bruno za chvíli vyjede a doufáme, že do půl hodiny i Chandhok. Je tam drobný problém, který se snažíme vyřešit.
Oba Lotusy jsou po instalačních kolech odklízeny
12:17 - Mezitím nám se nám na prvním místě objevuje Rosberg s Mercedesem - 1:55,555 min.12:16 - Hamilton se vrací do garáže s hláškou, že má zničené zadní pneumatiky.12:15 - Něco upadlo na rovince i z Lotusu.12:13 - Barrichello čtvrtý nejrychlejší - 1:5712:12 - Hamilton překonává Hülkenberga - 1:56,051 min.12:11 - Hülkenberg - 1:56,799, vyjíždí i jeho kolega Barrichello.12:10 - Na dráze je i Hamilton.12:09 - Do čela jde Buttonův McLaren - 1:56,944 min.12:08 - Zapisuje se Di Grassi: 2:03,955 min.12:07 - Lotusy začínají pomalu: Trulli - 2:05,295; Kovalainen - 2:05,483 min.12:06 - Liuzzi je od počátku velmi rychlý - 1:58,533 min. Zlepšuje se Alguersuari - 2:01,775 min.12:06 - Problém má Petrov, kterému se na cílové rovince uvolnila opěrka pro hlavu, bude muset zajet do garáže na opravu.12:05 - Španěl se prokousal mezi pomalejšími vozy - 2:02,757 min.12:04 - Alguersuari začíná své měřené kolo, ale do cesty se mu připletl chumel aut vyjíždějících z boxů.12:02 - Za ním Petrov, Webber a Liuzzi.12:00 - Druhý trénink byl právě zahájen. Alguersuari si nacvičuje start a vyráží.
Na okruhu Sakhir panuje vedro - ve stínu teplota dosahuje 33 °C, trať má 46 °C. Vane slabý jihovýchodní vítr o rychlosti 2,5 m/s; relativní vlhkost je poměrně nízká - 17 %. Tlak vzduchu přepočtený na hladinu moře: 1017,9 hPa.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.