Lewis Hamilton připustil, že po loňském skandálu uvažoval o odchodu z formule jedna. Brit byl usvědčen z podvádění ve Velké ceně Austrálie a následný nápor kritiky na jeho osobu byl podle jeho vlastních slov k nevydržení.
Tehdy úřadující mistr světa pustil po poradě s manažerem týmu Davem Ryanem před sebe vůz Jarna Trulliho. Nechal ho předjet ve chvíli, kdy byl na trati zpomalovací vůz. Co víc, bezprostředně po zahájení vyšetřování stewardům nahlásil, že to neudělal schválně. Záznam týmového rádia však prokázal opak a skandál přezdívaný Liegate byl na světě. Mladý Brit byl za své chování po celém světě kritizován.„Musel jsem se vypořádat s pěknou řádkou věcí. Není mi jedno, co si o mně lidi myslí. Hlavou se mi honilo spíš to, že bych neměl být v tomhle sportu, než touha opustit tým. Tohle je moje vysněná stáj a jsem šťastný, že v ní mohu být od začátku,“ vyjádřil se Hamilton ke kritickému období.„Nikdy jsem si nepřál jezdit pro někoho jiného. Takže jsem nechtěl odejít z týmu, jako spíš přestat závodit. Na okamžik jsem si pomyslel: ´Tohle už je moc. Jak se z toho mám dostat?´ Podporovala mě ale rodina, tým, fanoušci, chodily úžasné dopisy a já si říkal, že jsem sice udělal chybu, ale tihle lidi mi dali druhou šanci,“ řekl Brit.
Hamilton otevřeně promluvil o tom, že není jednoduché snášet každodenní tlak, jaký jeho profese přináší. „Ani na vteřinu jsem to nepřestal chtít. Miluji závodění. Někdy je ale těžké tomu čelit, když víte, že ve chvíli, kdy se otočíte k lidem zády, o vás začnou mluvit. Pár měsíců potom, kdykoliv jsem vešel do místnosti, cítil jsem negativní energii. Já vím, jsou lidé, kteří by to přešli s chladnou hlavou, ale já se necítil dobře, nelíbilo se mi to. Brzy jsem ale pochopil, že to není jen negativní. Měl jsem velkou podporu a respekt lidí. To mě posílilo. Byla to opravdu velká zkušenost,“ uznal pětadvacetiletý obdivovatel Ayrtona Senny.Lewis Hamilton přiznává, že znovu už by si ničím podobným projít nechtěl. „Je to jako když dáte ruku konkrétnímu psovi a on vás pokouše, už to znovu neuděláte. Byl jsem jednou pokousaný a znovu už to zažít nechci. Nechci ani být v podobné situaci a myslím, že ani nebudu. Nevím, co se stane v budoucnosti, ale vždycky jsem miloval tenhle sport, vyhrávání a čestné vyhrávání. Bezúhonnost pro mě vždycky byla velmi důležitá,“ prohlásil Hamilton.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.