Fernando Alonso věří, že pilotování vozů Ferrari mu přinese víc emocí, než zisk dvou titulů mistra světa, které získal v Renaultu v letech 2005 a 2006. Další by chtěl přidat již tuto sezonu v týmu z Maranella.
Alonso přitom porazil v bojích o titul velmi dobré jezdce, konkrétně v roce 2005 Kimiho Räikkönena na McLarenu a v roce 2006 Michaela Schumachera na Ferrari. Poté podepsal pro rok 2007 tým McLaren, kde svedl další velmi těžkou bitvu s týmovým kolegou a nováčkem toho roku, Lewisem Hamiltonem. Tak dlouho o titul bojovali dva týmoví kolegové, až jim ho vyfoukl Räikkönen na Ferrari. To vše je už ale za Fernandem a teď cítí jako nejdůležitější věc to, že může bojovat za tým s nejdelší historií na startovním roštu: Ferrari.„Můj táta mi vždy říkal, že jednou budu jezdit za Ferrari. Táta mi také řekl: Až budeš jezdit za Ferrari, tak budeš moct skončit, tvůj život bude kompletní,“ popisuje tátovu prognózu Alonso. „Když jsem získal dva tituly pro Renault, tak sem si řekl, že už můžu skončit, že je můj život kompletní. Ale táta mi na to řekl: Ne, není! Lidé zapomenou na šampióny, kteří nejezdili za Ferrari. Budou si tě pamatovat jako šampióna Ferrari,“ pokračuje Španěl.
„Já na to odpověděl: OK tati, uvidíme, co se dá dělat. Teď si myslím, že měl každopádně pravdu. Ferrari Vám dá speciální pocity ze závodění,“ popisuje situaci v týmu Alonso. Posledním, kdo dokázal získat titul pro Scuderii, byl v roce 2007 Kimi Räikkönen. Teď lidé v Maranellu doufají, že by letos mohli ukončit druhou nejdelší sérii bez titulu (nejdelší byla v rozmezí let 1979 až 2000).
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.