Lotus Racing na sebe poutá značnou pozornost a není způsobena pouze tradiční britskou zelenou, přestože je tým registrován jako malajský. Letošním rokem se vrací do formule 1 značka, která k ní dlouhá léta neodmyslitelně patřila a první srovnání s konkurencí nedopadlo vůbec špatně.
„Byl to pro nás dobrý den. Neměli jsme kromě úvodních kol a menších potíží s teplotou žádné problémy. S naší spolehlivostí jsem velmi spokojený,“ uvedl Mike Gascoyne, technický ředitel stáje.Pokud se někomu odstup od konkurence zdál příliš velký, renomovaný inženýr slibuje brzké zlepšení. V první řadě totiž včera nešlo o reálné časy, ale o spolehlivost a odjetá kola. Testman Fairuz Fauzy potřeboval získat superlicenci, která je podmíněna odkrouženými koly v kokpitu vozu F1. I v tomto směru byl tým úspěšný.„Věděli jsme, že je vůz konkurenceschopný, ale obávali jsme se o jeho spolehlivost. Navíc jsme jezdili bez posilovače řízení, vznikly problémy s jeho dodávkou. Geometrie řízení je taková, že se bez posilovače na suchu téměř nedá jezdit. Teď začneme pracovat na výkonnosti. Před Bahrajnemuděláme ještě velký pokrok, už ve čtvrtek nasadíme nějaké nové díly vylepšující aerodynamiku monopostu. V prvních čtyřech závodech je naším cílem dojíždět a dnes jsme k jeho splnění vykročili správnou nohou,“ dodal Gascoyne.Fauzy byl z jízdy v Jerezu nadšený a nový Lotus má podle něj velký potenciál. „Možná bych byl s posilovačem ještě o tři nebo čtyři vteřiny rychlejší, ale jel jsem na výdrž a i tak vůbec necítím ruce. Naštěstí bylo mokro.“
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.